Автор Новости Подмосковья На чтение 2 мин Просмотров 28 Опубликовано 24.01.2024. В январе 2024 года на производственные базы перевозчика АО «Мострансавто» в Звенигороде и Одинцово передали дополнительно 15 новых автобусов среднего класса. А теперь на базе такого автобуса разработали и пригородный вариант — специально для маршрутов между городами Московской области. Подмосковье получит автобусы большого класса «ЛиАЗ 529265-03».
Свыше тысячи новых автобусов выйдут на маршруты Подмосковья в 2024 году
В этом году у нас намечены большие закупки автобусов «Ютонг» китайского производства и ЛиАЗ. Власти Подмосковья закупят 1100 автобусов в 2024 году для работы на маршрутах в городских округах региона. За первый месяц 2024 года «Мострансавто» вывело на маршруты Подмосковья более 100 новых автобусов. Свыше 1 тыс. автобусов среднего и большого классов планируют закупить в этом году в Московской области, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья. В Подмосковье на маршруты с большим пассажиропотоком выйдут новые комфортабельные автобусы.
В Подмосковье решили отказаться от малых автобусов
30 января губернатор Московской области Андрей Воробьев побывал на ряде объектов Ленинского городского округа и, в том числе, посетил Видновское пассажирское автотранспортное предприятие (ПАТП) – филиал областной транспортной компании. Компания «Мострансавто» получила более 850 новых автобусов с начала года фото: пресс-служба губернатора Московской области Читать 360tv в Подмосковный перевозчик «Мострансавто» получил сотни новых автобусов большого и среднего классов с начала года. В январе 2024 года в МАП № 9 г. Долгопрудный поступили 16 новых автобусов среднего класса вместимости ЛиАЗ-4292.
Современные и экологичные: в 2024 году в Москву поступят электробусы в новом дизайне
В РФ насчитывается 439 тыс. Впрочем, для участия в программе регион должен проявить в ней заинтересованность, а для этого подать заявку в Минтранс с описанием программы транспортной реформы, новой маршрутной сети и требуемого количества единиц техники. После одобрения заявки регион заключит лизинговый контракт с ГТЛК. Эта компания, в свою очередь, договорится о поставке автобусов с производителем и передаст технику региону-лизингополучателю. Сравнение платежей при коммерческом и льготном лизинге «Коммерческий лизинг хорош, когда есть бизнес-план и можно рассчитать доходы. В случае с общественным транспортом это невозможно, ведь доход тут — лишь выручка от билетов и помощь из городского бюджета, но часто и этой помощи нет, — рассуждает Михаил Блинкин. Так что вариант господдержки через лизинговую компанию — фактически единственно возможный». В ГТЛК также подчеркивают, что работают по принципу одного окна, с едиными условиями для всех лизингополучателей и с сокращенными сроками проведения тендерных процедур.
Евгений Дитрих генеральный директор ГТЛК — Лизинг становится главным инструментом обновления парка общественного транспорта в регионах. Чем лизинговые программы отличаются от других схем закупок транспорта? В такой ситуации лизинг с рассрочкой платежей в пять-семь лет — наиболее доступный инструмент. Сейчас ГТЛК предлагает технику без первоначального взноса. Не секрет, что перевозчикам, в том числе коммерческим компаниям, нужны оборотные средства на запуск нового проекта. Необходимо набрать водителей, создать техническую базу, а это требует дополнительных расходов. Тогда как по лизинговой схеме вносить деньги вы начинаете только через месяц после того, как приобрели автобусы.
ГТЛК уже 12 лет поставляет пассажирский транспорт в регионы. С 2009 года мы поставили в 33 региона свыше 6 тыс. Это говорит о том, что программа лизинга востребована регионами. Лизинг предлагает более мягкий старт для транспортной реформы в сравнении с другими видами финансирования.
Помимо зарплаты, иногородние могут рассчитывать и на материальную помощь для обустройства на новом месте - 10 тысяч рублей в течение первых трех месяцев. В Подмосковье также возобновили возможность обучения на категорию "Д" за счет предприятия с выплатой стипендии.
Из автобусов, закупленных в 2023-2024, в Ленинский округ передана 81 единица техники. Сейчас в его парке — 200 автобусов. Их средний возраст — 5 лет.
Далее — Как вы оцениваете состояние общественного транспорта и потенциал его обновления в регионах? Скажем, российские производители сейчас поставляют около 5—5,5 тыс.
А реальная потребность в этой технике в России составляет 10—12 тыс. Такие поставки необходимы, чтобы более или менее привести автобусы в нормативное состояние, то есть довести средний возраст до пяти-семи лет. Сейчас в регионах он составляет 10—11 лет. Современные контракты на поставку автобусов, например в Новокузнецке, рассчитаны на шесть лет. По идее, по истечении этого срока техника должна утилизироваться и заменяться новой.
Но такой порядок соблюдается лишь в Москве, а пятилетние автобусы уходят в регионы, где эксплуатируются еще пять-семь лет. Обновления не происходит, поскольку у регионов нет денег. Неудовлетворенная потребность большая, но реального спроса нет, все ждут господдержки, запуска профильных госпрограмм. Выделение средств на обновление, о котором заявляли президент и правительство, станет большим стимулом к развитию общественного транспорта. Последнее требование очень важно, ведь сеть во многих регионах сформировалась хаотично в середине 1990-х годов и с тех пор не менялась.
В рамках нацпроекта регионы посылают заявки в Министерство транспорта РФ, где их оценивают на конкурсной основе. Производится ранжирование регионов по балльной системе — в зависимости от того, кто больше сделал шагов к транспортной реформе. ГТЛК выступает техническим агентом этой реформы. Фактически Минтранс ставит перед нами задачу по поставке в конкретный регион на точечный маршрут определенного количества автобусов, троллейбусов или трамваев. Мы проводим конкурсные процедуры, выбираем производителя в соответствии с пожеланиями регионов и, наконец, заключаем договор лизинга на транспорт с 60-процентным дисконтом.
В рамках нацпроекта нам предоставляются субсидии по 4 млрд руб. На текущий момент мы уже поставили в 17 регионов 1041 единицу техники, в том числе 835 автобусов, 163 троллейбуса и 43 трамвая.
ГТЛК уже 12 лет поставляет пассажирский транспорт в регионы. С 2009 года мы поставили в 33 региона свыше 6 тыс. Это говорит о том, что программа лизинга востребована регионами. Лизинг предлагает более мягкий старт для транспортной реформы в сравнении с другими видами финансирования. Далее — Как вы оцениваете состояние общественного транспорта и потенциал его обновления в регионах? Скажем, российские производители сейчас поставляют около 5—5,5 тыс. А реальная потребность в этой технике в России составляет 10—12 тыс. Такие поставки необходимы, чтобы более или менее привести автобусы в нормативное состояние, то есть довести средний возраст до пяти-семи лет.
Сейчас в регионах он составляет 10—11 лет. Современные контракты на поставку автобусов, например в Новокузнецке, рассчитаны на шесть лет. По идее, по истечении этого срока техника должна утилизироваться и заменяться новой. Но такой порядок соблюдается лишь в Москве, а пятилетние автобусы уходят в регионы, где эксплуатируются еще пять-семь лет. Обновления не происходит, поскольку у регионов нет денег. Неудовлетворенная потребность большая, но реального спроса нет, все ждут господдержки, запуска профильных госпрограмм. Выделение средств на обновление, о котором заявляли президент и правительство, станет большим стимулом к развитию общественного транспорта. Последнее требование очень важно, ведь сеть во многих регионах сформировалась хаотично в середине 1990-х годов и с тех пор не менялась. В рамках нацпроекта регионы посылают заявки в Министерство транспорта РФ, где их оценивают на конкурсной основе. Производится ранжирование регионов по балльной системе — в зависимости от того, кто больше сделал шагов к транспортной реформе.
ГТЛК выступает техническим агентом этой реформы.
Губернатор Подмосковья Воробьев передал Мострансавто 110 новых автобусов
От техники более ранних поставок их отличает ряд преимуществ. Например, адаптивное освещение салона — оно меняется от холодного к теплому в 14:00 для комфорта пассажиров. Передний указатель маршрута стал больше на 18 процентов, и теперь он заметнее издалека. Помимо этого, электроотопитель салона не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру, а запас хода увеличен с 40—50 километров до 80 километров — электробус едет дальше после подзарядки, при этом вес машины остался прежним. Для организации экологичных маршрутов столица развивает зарядную инфраструктуру. Вместе три новых парка сейчас обслуживают 25 маршрутов. Всего предусмотрено девять площадок для электробусов в разных районах города. Кроме того, продолжается установка ультрабыстрых зарядных станций. Сегодня в Москве их уже более 340, а еще около 200 установят в 2024 году. Они работают в любую погоду и подходят для техники разных производителей.
При этом губернатор подчеркнул, что по просьбе жителей области подмосковные власти отказались от закупки автобусов малого класса, которые вмещают от 16 до 25 пассажиров. Так что новые автобусы - это только средний от 25 до 50 пассажиров и большой класс от 50 до 80. Сотня новых автобусов если быть точным - 101 единица уже работают на маршрутах, которые возят жителей Ленинского, Одинцовского и наро-Фоминского городских округов, а также Долгопрудного, Балашихи, Власихи и Лобни. Для этого нужны и слесари, и водители. Таким образом, средняя зарплата водителя пассажирского автобуса превысит 100 тысяч рублей.
Что даёт участие в «BW Expo»? Помимо выставки, «BW Expo» предусматривает широкую деловую программу, участвуя в событиях которой участники и гости могут информировать друг друга на актуальные темы, обсудить ряд животрепещущих вопросов и поделиться мнениями. Преимущества участия в мероприятии заключаются в следующем: Международный статус мероприятия и широкая география охвата; Возможность представить свою продукцию посетителям из других стран для производителей ; Возможность выбрать поставщика решений на особо выгодных условиях для представителей компаний-перевозчиков ; Участие в программе выставки представителей государственных структур, занимающихся развитием пассажирских перевозок; Широкий информационный охват выставки и освещение в десятках российских и зарубежных специализированных изданий. Принимая участие в «BW Expo», Вы сможете напрямую пообщаться со специалистами из разных регионов РФ и получить правдивую оценку конкурентоспособности своей продукции. Узнавайте больше на нашем сайте и регистрируйтесь для участия или посещения!
Сюда прямо просятся машины большой вместимости. По данным регионального минтранса, весь автобусный парк Подмосковья насчитывает более 8 тысяч машин. Ежегодно обновляются порядка 1,3 тысячи из них. Большая часть новых автобусов приходит на замену старым, поскольку в области существуют ограничения на работу общественного транспорта старше 5 лет. Также часть машин выходит на новые маршруты, созданные для вновь построенных ЖК. Поэтому сразу все малые автобусы с дорог не исчезнут. Но 500 удастся поменять уже в этом году, уверен губернатор. А остальные выведут с маршрутов в ближайшие три-пять лет.
В Подмосковье закупят 350 новых автобусов в первом полугодии 2024 г
Подвижной состав "Мострансавто" пополнился на 1,3 тысячи новых автобусов, вышедших в 2023 году на рейсы по Подмосковью, сообщил губернатор Московской области РИА Новости. До 2024 года в городах РФ должны быть заменены на новые модели 2,1 тыс. единиц общественного транспорта. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева до конца года планируется поставка еще 200 машин. Автобус среднего класса ЛиАЗ-4292 рассчитан на перевозку 72 человек. Запланированный на 2024 год запуск беспилотных грузовиков на М11 «обрастает» все новыми впечатляющими подробностями. До середины 2020 года Ликинский автобусный завод выпустит свыше 630 таких автобусов для поставки в Подмосковье, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ». На маршрут АО «Мострансавто» № 359к от Пущино до м. Лесопарковая вышли новые автобусы.
Губернатор Подмосковья: «Мострансавто» закупит почти пятьсот новых автобусов
На данный момент готовим дополнительное обращение. Отметили, что нам необходимо доработать совместно АО «Мострансавто и вернуться к тому расписанию, которое было выстроено с учетом графика движения электричек, — подчеркнул Михаил Пайсов. Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры в рамках оптимизации сети с первого числа отменило данный маршрут.
Реклама «Мы полностью отказались от приобретения новых автобусов малого класса — маленьких автобусов. Они не удовлетворяют жителей. Есть запрос на большие автобусы и средние, но никак не на маленькие», — сообщил Андрей Воробьев.
Что даёт участие в «BW Expo»? Помимо выставки, «BW Expo» предусматривает широкую деловую программу, участвуя в событиях которой участники и гости могут информировать друг друга на актуальные темы, обсудить ряд животрепещущих вопросов и поделиться мнениями. Преимущества участия в мероприятии заключаются в следующем: Международный статус мероприятия и широкая география охвата; Возможность представить свою продукцию посетителям из других стран для производителей ; Возможность выбрать поставщика решений на особо выгодных условиях для представителей компаний-перевозчиков ; Участие в программе выставки представителей государственных структур, занимающихся развитием пассажирских перевозок; Широкий информационный охват выставки и освещение в десятках российских и зарубежных специализированных изданий. Принимая участие в «BW Expo», Вы сможете напрямую пообщаться со специалистами из разных регионов РФ и получить правдивую оценку конкурентоспособности своей продукции. Узнавайте больше на нашем сайте и регистрируйтесь для участия или посещения!
Все новые машины оснащены системами климат-контроля, видеонаблюдения, валидаторами для бесконтактной оплаты проезда, а также USB-розетками для зарядки мобильных устройств. Реклама «Мы полностью отказались от приобретения новых автобусов малого класса — маленьких автобусов. Они не удовлетворяют жителей.
В Подмосковье закупят 350 новых автобусов в первом полугодии 2024 г
Новые автобусы для Подмосковья представил «Мострансавто» на специальной выставке 16 марта. АО «Мострансавто» до конца весны закупит 100 новых автобусов «Ютонг», до конца июля — 350 ЛиАЗов большого класса. В 2022 году новых автобусов в районное подразделение АО «Мострансавто» не поступало. С начала года «Мострансавто» вывело на маршруты Подмосковья более 100 новых автобусов, десять из них отправились во вторник на линии Ленинского городского округа. Власти Московской области в начале 2024 года планируют закупить 350 новых автобусов и уже в первом полугодии запустить их в работу. мониторинг новостей.
Современные и экологичные: в 2024 году в Москву поступят электробусы в новом дизайне
На просторной накопительной площадке помещаются детская и инвалидная коляски одновременно. Водительское кресло подрессорено и имеет систему электроподогрева, рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, боковые зеркала снабжены подогревом. Для хранения метана предусмотрен криогенный бак вместимостью 375 л. На одной заправке машина проезжает более 320 км.
Давление внутри криогенного бака — всего 16 атмосфер, что повышает безопасность при эксплуатации.
Все новые автобусы имеют низкий уровень пола, стационарные валидаторы для бесконтактной оплаты проезда, двойные стеклопакеты, систему аудиоинформирования, климат-контроль, электронный маршрутоуказатель, камеры видеофиксации, пневматические подвески и двигатели стандарта «Евро-5». Для удобства маломобильных пассажиров встроена механическая аппарель. В салоне есть место с креплениями для инвалидных колясок, оборудованное кнопкой связи с водителем.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
В соответствии с техзаданием заказчика машина оснащен системами климат-контроля, обеспечивающими комфортную температуру в салоне в любое время года. Также ЛиАЗ-4292 укомплектован системами видеонаблюдения, электронными рейсоуказателями, валидаторами для бесконтактной оплаты проезда, USB-зарядками. Система кругового видеообзора помогает водителю осуществлять маневрирование в ограниченном пространстве. На мероприятии по передаче автобусов руководству региона также были представлены перспективные транспортные решения «Группы ГАЗ» для пассажирских перевозок, а также образцы коммунальной техники.
Для Подмосковья закупят 104 новых автобуса
При этом весь подвижной состав будет полноразмерным, так как облправительство отказалось от малых транспортных средств.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Также в салоне организовано место для провоза собаки-поводыря.
Комплектуется автобус дизельным отечественным двигателем ЯМЗ-534 экологического стандарта «Евро-5». Рабочее место водителя соответствует всем современным требованиям по эргономике. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона. Кресло повышенной комфортности с регулируемой спинкой, пневмоподвеской и подогревом снижает утомляемость, помогая водителю сохранять концентрацию на дорожной обстановке. Электрообогрев боковых зеркал позволяет сохранять видимость даже в сложных погодных условиях.
В 2023-м приобрели 1300, в этом планируем еще 1100. Мы прекратили покупать автобусы малого класса — жителям они не нравятся. Поэтому сейчас поставляем только среднего и большого классов», — сказал губернатор.
Из автобусов, закупленных в 2023-2024, в Ленинский округ передана 81 единица техники. До конца года сюда планируют поставить около 30-40 новых транспортных средств.