Обзор технических характеристик Subaru Forester и подробное описание автомобиля Субару Форестер. Отзывы владельцев Субару Форестер 4 поколение, рестайлинг: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Компания Subaru объявила в России добровольный отзыв 2780 кроссоверов Forester, которые были реализованы с 2016 по 2018 годы.
Считаем прибавки и потери в новом Subaru Forester
потомок культового автомобиля. Сейчас доля продаж Субару Ферестер и других моделей бренда в России невелика. Общий Форум. Новости. Темы. В боковом профиле с квадратными арками и небольшим изломом у основания D-стойки нетрудно уловить сходство с конкурентом Forester Toyota RAV4. Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы. Subaru Forester 2024 года шестого поколения официально дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе с переработанной версией Subaru Global Platform (SPG).
Subaru Forester получил почетное звание самого надежного нового автомобиля в РФ
Отзывы владельцев Subaru Forester с фото на Видео, блоги, тюнинг и характеристики Subaru Forester. Subaru Forester. 6 видео. Дром. это должно сэкономить топливо, но вряд ли поможет динамике. Настоящие таланты Subaru Forester не за горами.
Субару Форестер drom
В его оснащении значится достаточно неплохой список опций. Так, он имеет подушки безопасности, информационно-развлекательный комплекс, приборную панель, удобные кресла с возможностью настройки положения, несколько систем помощи управления и защиты. При этом речь в данном случае идет о базовой вариации. С другой стороны, за такую же сумму предлагаются кроссоверы китайского производства с более богатым оснащением.
Радикальных изменений Forester не перетерпел: у кроссовера подретуширован дизайн передка, доработаны подвеска и электронные ассистенты водителя. Сравните масштабы: в Японии с января по май этого года Subaru Forester разошёлся тиражом 10 014 экземпляров, тогда как лидер сегмента SUV — Toyota Harrier — привлёк 41 036 покупателей. В Японии Forester осенью прошлого года обзавёлся новым 1,8-литровым бензиновым турбомотором 177 л.
Дополнительно, Subaru Forester оснащен противоугонной системой, включающей иммобилайзер и центральный замок, что позволяет максимально защитить автомобиль от несанкционированного доступа и украли. Топливная экономичность и расход Subaru Forester известен своей отличной топливной экономичностью, что делает его привлекательным выбором для автолюбителей, которые хотят сэкономить на затратах на бензин. В эпоху повышенного внимания к экологии и устойчивости, возрастает спрос на автомобили, которые могут предложить высокую топливную эффективность. Расход топлива Subaru Forester имеет впечатляющую топливную эффективность, особенно для автомобиля с полным приводом.
В зависимости от конкретной модификации и условий эксплуатации, Forester может иметь расход топлива в районе 8-10 литров на 100 километров по городу и 6-8 литров на 100 километров вне города. Технологии, способствующие экономичности Subaru Forester оснащен рядом технологических решений, которые способствуют улучшению топливной экономичности. Некоторые из них включают в себя: Система Start-Stop, которая автоматически отключает двигатель при остановке на светофоре или в пробке, сразу же включая его снова, когда водитель отпускает педаль тормоза. Автоматическая коробка передач, которая позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне оборотов и предотвращает излишний расход топлива. Система управления двигателем, которая осуществляет эффективный контроль топливного впрыска и сжигания, что помогает снизить потребление топлива. Благодаря этим технологиям и инженерным решениям Subaru, Forester предлагает эффективный расход топлива, что делает его отличным выбором для тех, кто хочет снизить затраты на бензин без ущерба для производительности и удовольствия от вождения. Обслуживание и запчасти Во время обслуживания необходимо проверить все системы автомобиля, включая двигатель, трансмиссию, подвеску, тормоза и электрическую систему. Регулярная замена масла, фильтров, свечей зажигания и других расходных материалов также является неотъемлемой частью обслуживания. Оригинальные запчасти Для обслуживания Subaru Forester рекомендуется использовать оригинальные запчасти, которые производятся исключительно для этой марки. Они имеют высокое качество и обеспечивают надежность и долговечность автомобиля.
Оригинальные запчасти гарантируют максимальную совместимость и соответствие стандартам производителя. Они обычно доступны по более низкой цене, однако не всегда обеспечивают высокое качество и надежность. При выборе запчастей стоит обращать внимание на их происхождение и репутацию продавца. Важно помнить, что использование неоригинальных запчастей может негативно сказаться на работе автомобиля и даже повлиять на его гарантийные обязательства. Сравнение с конкурентами Toyota RAV4 Toyota RAV4 — это популярный внедорожник, который привлекает внимание своим стильным дизайном и просторным салоном. Он имеет ряд преимуществ, таких как большой объем багажника, эффективную топливную экономичность и внушительный набор безопасносты функций. Однако, Forester превосходит RAV4 своей уникальной системой полного привода и лучшей маневренностью на бездорожье. Он обладает превосходной экономичностью топлива, хорошей комфортностью и просторным салоном. Однако, Forester может похвастаться улучшенным управлением и лучшей проходимостью в сложных дорожных условиях. Кроме того, Subaru Forester имеет более просторный и удобный задний ряд сидений.
Mazda CX-5 Mazda CX-5 — это стильный и эффективный внедорожник, который предлагает четыре варианта двигателя и современные технологии, такие как система автоматического торможения и система контроля соседней полосы движения.
Система автоматического торможения при движении задним ходом RAB При движении задним ходом рычаг селектора в положении [R] система использует 4 датчика в заднем бампере, чтобы обнаружить объекты по ходу движения, о которых она предупреждает водителя звуковым сигналом. Если водитель не реагирует на предупреждение, автоматически приводятся в действие тормоза, чтобы снизить степень повреждений от столкновения или, если это возможно, предотвратить столкновение. Монитор системы EyeSight — проекция на лобовом стекле Статусы системы EyeSight и предупреждения проецируются на лобовом стекле. С их помощью водитель может быстрее понять текущую ситуацию и предпринять шаги, чтобы избежать опасностей, потому что эти проекционные предупреждения можно увидеть, не отводя взгляда от дороги. Предыдущий Следующий Первичная безопасность Превосходный обзор и сиденья, снижающие усталость водителя, обеспечивают безопасность на базовом уровне. Ветровое стекло увеличено, чтобы обеспечить улучшенный обзор с водительского места. Передние стойки, размер окон и расположение наружных зеркал оптимизированы для уменьшения слепых зон обзора. За счет анатомически правильной формы кресла и использования жесткого наполнителя в обивке сидений в нагруженных частях, тело водителя поддерживается наилучшим образом.
Предыдущий Следующий Система динамической стабилизации и система активного управления вектором тяги Система динамической стабилизации при потере устойчивости или отклонении от заданной траектории система изменяет распределение крутящего момента, управляет его величиной и тормозными механизмами каждого колеса для восстановления траектории. Система активного управления вектором тяги за счет притормаживания внутренних в повороте колёс и увеличения крутящего момента на двух наружных колесах при прохождении поворотов, автомобиль более устойчиво держится на заданной траектории. Предотвращение опасности Благодаря возможностям новой платформы SGP, низкому центру тяжести, улучшенной жёсткости и подвеске ваш автомобиль сразу же отреагирует на предпринимаемые действия, помогая на дороге.
Недостатки Subaru Forester 5: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
Вроде бы был неплохой вариант с двигателем 1. Приценивался и к Toyota RAV4, но в этом случае были претензии к дизайну. В общем, не легла душа. К примеру, Toyota Camry, которую я покупал в салоне, была японской сборки.
Вот и хотелось автомобиль с оригинальной родословной. Японская сборка Subaru Forester тут же добавила дивидендов при выборе. Купил машину «предтоповой» комплектации — выше была только версия с люком и премиальной музыкой.
Люк мне ни к чему, а вот музыка в моем автомобиле могла бы быть и получше. Но это так, мелочь. Очень нравится дизайн, причем и экстерьера, и интерьера.
Большой салон выглядит красиво и дорого.
Салон автомобиля выполнен из искусственной кожи в сочетании с водоотталкивающей тканью. Кроме того, у машины есть грязестойкое покрытие в багажном отсеке, декоративные металлизированные вставки в центральной консоли передней панели и на дверных картах.
Помимо этого, в салоне расположены светодиодные лампы. Производитель подчеркнул, что в оснащение машины входит полуавтопилот EyeSight Safety Plus с расширенным полем «зрения».
Тех, кто мне в этом сочувствует хочу сразу предупредить, если задумаете брать сейчас Форика непременно столкнетесь со сложной задачей. Называется это состояние "и хочется и дорого". Действительно если включить голову, и калькулятор станет понятно, что на фоне одноклассников при прочих равных Фор дорог. Поэтому хочу сразу критиков предупредить не пытайтесь искать рациональное в моем поступке, скорее всего не найдете. Что касается комплектации то целился только на 2,5 литра. Тестил двушку - овощ. Доводилось покататься на старом Форестере 2,5 с турбой, впечатлился, но сейчас такие к нам не поставляют, и, наверное, хорошо.
Я к турбомоторам скептически отношусь в плане надежности, не пинайте это мое личное мнение. Внешность оценивать не буду. Консерваторы в Субару. От прошлых поколений мало чем отличается. Зато есть преемственность мне это импонирует. А вот подгонка кузовных элементов, зазоры оставляют желать лучшего и тут сравнение с Рексом в его пользу. Салон просторный сзади сам за собой при росте 182см. Еще и место остается до коленей, и ступни под передние кресла легко умещаются. Кстати, как спереди, так и сзади места над головой предостаточно.
Приятно что сзади есть дефлекторы обдува и подогрев задних сидений, плюс два слота USB. На Рексе на моем USB вообще не было.
Японцы такие японцы.
Отдельный повод для гордости — с рестайлингом у пассажирского стеклоподъемника появился автоматический режим. Я так и не придумал как использовать маленький кармашек на двери, но согласитесь — штука классная. Система стабилизации VDC полностью не отключается.
С одной стороны, на легком бездорожье, для которого Forester неплохо заточен, — это минус. Но к чести электроники стоит сказать, что в режиме «Выкл» ее работа вообще не мешает в борьбе с офф-роудом. Слева клавиша отключения адаптивной функции фар.
Хороший вопрос, следующий вопрос. Новый руль теперь дополнен подогревом, причем даже в базовой версии, клавиша включения спряталась справа от центральной спицы. При всей своей электронной сущности усиления руль не похож на желе, имеет четкий «ноль» и неплохой намек на обратную связь.
На правой спице есть пара клавиш «S» и «I», которые по идее должны отвечать за спортивные и обычные настройки как рулевого управления, так и вариатора с акселератором. На деле разницу не почувствует даже гурман. Тот случай, когда простота уместна как никогда.
Приборы у Forester чуть ли не идеал, разве что маленький дисплейчик по центру информативностью не блещет. Но не пугайтесь, у «Форика» есть полноценный бортовой компьютер, просто его показания выводятся на другой дисплей. У больших кресел простой рельеф, но широкие диапазоны регулировок.
Внушительные валики боковой поддержки отлично фиксируют седока в районе поясницы. В 2016 модельном году электропривод водительского сидения дополнен памятью настроек. В недрах бокса-подлокотника дополнительная розетка и разъем USB.
Последний, кстати, в недорогих версиях всего один. Обратите внимание на каналы для проводов: через такие можно силовой кабель с палец толщиной проложить, не говоря уже о каких-то там зарядках… Крышка короткая, но сдвигается вперед. Теплый ламповый механический ручник.
Иногда ты радуешься как ребенок тому, что эволюция в Subaru идет своим чередом. Вариатор Lineartronic при активном педалировании умеет прикидываться классическим 6-ступенчатым «автоматом», что на ходу добавляет «Форику» перчинки. И это круто, потому как нет классического пылесосного воя вариатора, который сопровождает динамичный разгон.
Ручной режим есть только в топовой версии с 2,0-литровым турбодвижком. Инженеры говорят, что у всех Subaru вариатор чертовски живуч, а у Forester в частности готов к нагрузкам на офф-роуде. С одной стороны — X-Mode классическая маркетинговая лапша на ушах покупателей.
Но поди, навешай «субаристам» такую — огребешь не по детски! Можно и не активировать X-Mode — Forester справится и без нее. Просто с ней выйдет изящнее и быстрее.
Отличительная особенность Forester от ему подобных в том, что межосевая вискомуфта расположена не в районе заднего редуктора, а в одном корпусе с вариатором. Как итог: нежное многодисковое создание лучше охлаждается, а значит запас прочности в полях в разы больше. Под козырьком, обшитым кожей еще одна гордость японцев , тот самый дисплей бортового компьютера.
Тут вам все: от среднего расхода топлива до наглядной демонстрации работы полноприводной трансмиссии и даже силы нажатия на педаль газа. Истинные «субаристы» прекрасно помнят кондовую магнитолу первых Forester, звук у которой был сродни китайскому приемнику. Теперь все чин по чину: тач-скрин, подключение девайсов, закачка приложений… Все хорошо, жаль, быстротой реакции дисплей не отличается.
Столичное радио аудиосистема ловит даже в отдаленных уголках, а звучит весьма недурственно. У двухзонного климат-контроля довольно странные алгоритмы работы. Он то деликатно дует, поддерживая выставленную температуру, то как врубит в буквальном смысле фен!
Массивная крышка бардачка прикрывает малюсенький отсек. Все — Forester окончательно и бесповоротно встал на страже комфорта. Это в первых «Фориках» пассажиры выли от ужаса, а теперь для них и мягкий диван, и простор в ногах, и даже подогрев дивана, спинка которого регулируется в трех положениях.
Не подкопаться! При сложенном диване в трюм Forester влезает более полутора кубометров поклажи. По бокам отсека есть клавиши электропривода механизма складывания: клац — и часть спинки пала ниц, еще клац — упала и вторая.
Но обратно уже в рукопашную. Ширина отсека в самом узком месте чуть больше метра.
Subaru Forester Drom — новости, отзывы, цены, характеристики, комплектации и тест-драйвы
Популярный внедорожник Subaru Forester получил обновление к модельному году 2025. Subaru Forester | Субару Форестер – цены, характеристики и фото от официального дилера. субару форестер дром. Автомобиль Subaru Forester – цены, обзор, комплектации, технические характеристики на официальном сайте Subaru в России. Звоните 8 (800) 555 00 20. Ознакомьтесь с нашим экспертным обзором Subaru Forester 2021 года выпуска и его места среди других компактных внедорожников.
Считаем прибавки и потери в новом Subaru Forester
Его не слышно, он экономит, он мягкий, он, судя по отзывам, супернадежный! Единственное, чего я не понимаю, это зачем японцы воткнули имитацию переключений?! Она еле заметная, но она есть. Подвеска: это то, за что любят и ради чего берут Subaru вообще и Forester в частности. Потрясающая энергоемкость! Это невозможно описать, это надо ощутить. А за счет своего фирменного привода дорогу держит как влитой. Правда, за мягкость приходится «платить» умеренной раскачкой на асфальтовых «волнах».
Но это не напрягает. Дмитрий, отзыв о Субару Форестер 2. Ощущения такие — двигателя хватает, он реально резвый! Не ожидал от 2,0 литров такой прыти. В городе вообще не чувствую разницы в динамике с предыдущим Джипом на минутку, там была 241 лошадь, здесь — 150. Перестроиться — легко! Зато на трассе, когда в машине больше двух человек, стало сложнее разгоняться на пологих подъемах.
На машину действует новая гарантия от дистрибьютора «Субару Мотор»: на пять лет или 150 000 км пробега. С 25 ноября в России начался приём заказов на обновлённый кроссовер Subaru Forester. Стартовая цена составила 2 909 000 рублей. Ещё летом дореформенная машина начиналась с 2,5 миллиона. Однако рестайлинг не просто принёс изменённую внешность, но модель стала безопаснее.
Предложен кроссовер в исполнении Elegance. В его оснащении значится достаточно неплохой список опций. Так, он имеет подушки безопасности, информационно-развлекательный комплекс, приборную панель, удобные кресла с возможностью настройки положения, несколько систем помощи управления и защиты.
При этом речь в данном случае идет о базовой вариации.
Каково вождение Subaru Forester Sport? Сидя выше, чем большинство соперников, и с высоким дорожным просветом в 220 мм, Forester Sport на самом деле вполне пригоден для легкого внедорожника и находит большую часть своей полезности в движении, с большим апломбом, чем многие, ухабистым бездорожье. Дисковые вентилируемые тормоза на всех четырех колесах также отлично справляются со снижением скорости Forester. Езда также довольно хороша, в то время как солидные, мягкие сиденья и большая площадь остекления, усиленные стандартным люком на крыше Sport, в совокупности обеспечивают долгожданное ощущение комфорта и открытости. С трансмиссией CVT двигатель Forester немного навязчив и не вдохновляет на слух, но достаточно утончен и, в конце концов, далеко не шумный. И управляемость, и плавность работы двигателя были улучшены в результате последнего капитального ремонта за счет настройки передней подвески и новой алюминиевой опоры двигателя. В большинстве случаев улучшения будут обнаружены только при последовательном движении с моделью до обновления. Вожделенный двигатель Forester с турбонаддувом — вы могли бы подумать, что модель «Спорт» будет достойным получателем — по-прежнему остается под вопросом, но может появиться вместе с Forester Wilderness, получившим зеленый свет для Австралии.
Как устроен Subaru Forester Sport внутри? С передними сиденьями с электроприводом регулировки, отсутствием недостатка в мягких на ощупь поверхностях, большим пространством для перемещения как спереди, так и сзади, 498-литровым багажником правильной формы, полноразмерным запасным колесом из легкого сплава и доступом через электропривод. Техника в салоне в основном хорошо продумана со встроенной спутниковой навигацией, внутренними зеркалами с автоматическим затемнением, функциями, управляемыми жестами, двухзонным климат-контролем и качественной аудиосистемой с шестью динамиками.
Субару форестер в
Так, если в марте машину можно было купить минимум за 3,2 млн рублей, то теперь Subaru Forester предлагается по цене 2,9 млн рублей. Под капотом будет установлен бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 177 лошадиных сил. В паре с мотором работает бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Сильно наклоненное лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор Капот остался невысоким, слегка наклоненным в сторону радиаторной решетки с традиционным уже заметным волнообразным рельефом. Щедро снабженная хромом решетка сохранила свои черты; она прекрасно сочетается с огромной хитро прищуренной светодиодно-галогенной оптикой, образуя с ней редкое стилевое единство. Бампер выглядит очень крупным. Помимо широкой длинной прорези воздухозаборника по центру, он может похвастаться двумя хромированными вставками по бокам, куда замечательно встали круглые противотуманные огни. Внедорожную сущность Субару Форестер 2019 подчеркивает и мощная защита в нижней части обвеса, переходящая на боковины. Профиль нового Форестер изменился меньше.
И это логично, поскольку для японцев 2-3 года выпуска автомобиля не являются большим поводом для того, чтобы что-то кардинально менять. Техническая начинка По слухам, в «технике» нового Форестера 2022 года тоже ничего не поменяется, поэтому российскому потребителю придется выбирать из тех же агрегатов: двухлитрового 150-сильного мотора и двигателя рабочим объемом 2.
К слову, эти двигатели перешли по наследству от машины предыдущего поколения, но были слегка модернизированы и форсированы. В Японии еще с 2018 года предлагается гибридная версия кроссовера с мотором e-Boxer. Он состоит из двухлитрового оппозитника на 145 л. Очевидно, что такой «довесок» используется лишь при старте и разгоне автомобиля. Станет ли он более мощным на авто, пережившем рестайлинг — покажет презентация обновленной машины.
Сравните масштабы: в Японии с января по май этого года Subaru Forester разошёлся тиражом 10 014 экземпляров, тогда как лидер сегмента SUV — Toyota Harrier — привлёк 41 036 покупателей. В Японии Forester осенью прошлого года обзавёлся новым 1,8-литровым бензиновым турбомотором 177 л. Кроме того, на всех версиях пересмотрены настройки подвески в сторону большей спортивности — официальный пресс-релиз сообщает, что Forester стал точнее и приятнее в управлении.
Subaru в РФ бесплатно отремонтирует кондиционеры на Forester в рамках отзыва
| Субару Форестер drom | Компания Subaru начала прием заказов в России на кроссовер Forester 2020 модельного года. |
| Редкость: и в лес не страшно, и по городу комфортно. Тест-драйв Subaru Forester (2022) | Сегодня в преддверии открытия автосалона в Лос-Анджелесе Subaru официально представила совершенно новый Forester – модель 2025 года. |
| Недостатки Subaru Forester 2021: все минусы и плюсы по отзывам владельцев | это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Subaru Forester. |
Subaru Forester › Цены и комплектации
- Каков итог?
- Как купить SUBARU FORESTER в Японии
- Продажа Subaru Forester в России
- ✅ Subaru Forester | Субару Форестер – цены, характеристики и фото от официального дилера
- В России на сервис отправятся 600 кроссоверов Subaru Forester