24 октября 2003 года закончилась эра сверхзуковых пассажирских самолётов — легендарные «Конкорд» вылетели в свои последние рейсы. По маршруту Екатеринбург-Анталия мы летели на самолете авиакомпании Red Wings. Грузовой самолет Ан-12 "Антонов" украинской авиакомпании, который выполнял рейс из Сербии в Иорданию, разбился вечером 16 июля в Греции возле села Палеохори. Авиакомпания Red Wings организовала первый полет самолёт SSJ-100 полностью в бизнес-компоновке для путешествий, на борту было 52 пассажира, сообщила |. В марте самолет-разгонщик VMS Eve (WhiteKnightTwo) компании Virgin Galactic, выступающий носителем космоплана VSS Unity, совершил первый после ремонта перелет из аэродрома.
В России создадут гражданский сверхзвуковой самолет, аналог Ту-144 и Concorde
В "самолете Судного дня" есть комната для совещаний, кухня, несколько помещений для сна и отдыха, а также оборудование для связи с госорганизациями. По словам Игоря Никулина, с помощью "самолета Судного дня" президент, главнокомандующий и другие официальные лица могут осуществлять руководство страной и даже наносить ответный удар в случае ядерного нападения. Вот тогда президент США поднялся в воздух, находился в воздухе и оттуда мог руководить страной, отдавать приказы, в том числе вооруженным силам", — напомнил политолог. Поделиться Политолог рассказал, когда президент США был на борту "самолета Судного дня" Политолог рассказал, когда президент США был на борту "самолета Судного дня" Как устроен "самолет Судного дня" Первый американский "самолет Судного дня" был создан в середине 70-х на базе лайнера Boeing 747. Проект обошелся Соединенным Штатам в 223 миллиона долларов. На сегодняшний день у США есть четыре "самолета Судного дня". Судя по данным из открытых источников, они почти всегда находятся на территории Соединенных Штатов. До 1991 года американские "самолеты Судного дня" дежурили в воздухе круглосуточно.
На борту самолета все оборудование защищено от поражающих факторов в случае ядерного взрыва. Специальная система фильтров и вентиляции не пропустит радиоактивную пыль в салон. Значительная часть электроники самолета пассивная — это уменьшает вероятность их уничтожения в критических ситуациях. Такие судна всегда заправлены и находятся в постоянной боевой готовности. Их можно опознать по характерному "горбу" в верхней части фюзеляжа — во внешнем блоке находится десяток антенн. Своего оружия у "самолета Судного дня" нет, однако высшие чины могут управлять с борта ядерной триадой — межконтинентальными баллистическими ракетами, бомбардировщиками и подлодками с ядерными ракетами.
Подробнее Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель — Курицын Андрей Александрович.
Главный редактор — Курицын Андрей Александрович. Запрещено для детей.
Очередной инцидент может сильно ухудшить ситуацию на рынке для Boeing. Серия проблем с самолетами компании началась в январе 2024-го, когда рейс авиакомпании Alaska Airlines совершил экстренную посадку в аэропорту Портленда из-за потери дверной заглушки. К следующей новости.
Также не стоит забывать о вышеупомянутом звуковом ударе — явлении, которое происходит, когда транспортное средство преодолевает звуковой барьер. Громкий хлопок от ударной волны, чем-то напоминающий звук взрыва, даже может повредить барабанные перепонки, что, правда, случается крайне редко. В связи с этим большая часть полётов осуществлялась над водой. Однако ничто из этого не послужило причиной прекращения эксплуатации Конкордов — эра сверхзвуковой коммерческой авиации прекратилась из-за крушения одного из самолётов в Париже в 2000 году. Это была единственная авария за всю историю использования Конкордов, но она стала решающим фактором. Самолёт упал после взлёта из аэропорта Шарль-де-Голль, в результате чего погибли все 109 человек, находившиеся на борту, а также ещё 4 человека на земле. Катастрофа произошла по несчастному стечению обстоятельств: от только что взлетевшего самолёта оторвалась титановая пластина, на которую наехал Конкорд во время разгона на взлётной полосе. Пластина проткнула шину самолёта, и 4-киллограммовая часть покрышки ударила в левое крыло, что повредило топливный бак и электропровод. В итоге произошла утечка топлива, а в связи с поражением проводки случилось короткое замыкание, что привело к неизбежному возгоранию. Конкорд начал гореть ещё на земле, но остановить взлёт уже было слишком поздно. Хоть история и не любит сослагательного наклонения, эта катастрофа могла иметь ещё более разрушительные последствия — перед взлётом Конкорда приземлился самолёт Boeing 747, на борту которого был президент Франции Жак Ширак. В какой-то момент терпящий крушение Конкорд и Boeing 747 разделяло всего 6 метров. После этой аварии полёты Конкордов были приостановлены; в 2001 году их возобновили, но сверхзвуковые пассажирские лайнеры настигли очередные неприятности — нагрянула Иракская война. Это было началом конца. Сначала от Конкордов отказалась Франция, а затем и Великобритания. Последний коммерческий полёт Конкорда состоялся 23 октября 2003 года — его осуществляла авиакомпания British Airways. Всего Конкорды совершили чуть меньше 50 000 полётов, а на сверхзвуковой скорости полетали 2,5 млн пассажиров. Возобновление эксплуатации Конкордов рассматривалось не раз, но затраты слишком велики; к тому же такие самолёты требуют особых условий для осуществления взлёта и посадки, и дополнительного обучения пилотов. Фото было сделано в апреле 1985 года Эдриеном Мередитом с истребителя «Торнадо». Юрий Гагарин в Лондоне: как впечатлить королеву и стать героем Великобритании Тест: внимательно ли вы смотрели фильмы бондианы с Дэниелом Крейгом? Корней Чуковский в Лондоне: три визита сказочника в Великобританию Европейский сверхзвуковой Первый полет Работы над проектом сверхзвукового пассажирского самолета Франция и Великобритания начали совместно в середине прошлого века. В 1969 году «Конкорд» совершил свой первый демонстрационный полет. Правда, на тот момент это были лишь 27 минут в небе со скоростью 500 кмч. Звуковой барьер лайнер преодолел чуть позже в том же году, а приблизиться к показателям «Туполева» смог к 1974 году. Коммерческие полеты «Конкорда» длились дольше, чем у Ту-144. Они начались в 1976 году и завершились в 2003-м. Такие лайнеры находились в парке лишь двух компаний — British Airways и Air France. В общей сложности 14 самолетов за время эксплуатации перевезли около 3 млн человек. Взлет и падение Появившись «Конкорд» стал очень популярен: его практически сразу заказали чуть ли не все крупные международные авиалинии — American Airlines, Lufthansa, бельгийская Sabena, австралийская Qantas, японская JAL и другие. Однако вскоре все они отозвали свои заказы — топливо дорожало, цены росли, а полеты же, напротив, стали прерогативой, скорее, среднего класса. К сожалению, его представители не всегда могли позволить себе летать дорогими сверхзвуковыми рейсами.
Последний полет Конкорда и крах конспиративных теорий
| Сверхзвуковой самолет на полке: LEGO выпустила набор с «Конкордом» - Чудо техники | настолько он отличался от военных проектов. |
| Воронежский авиазавод готовит к передаче второй самолет Ил-96-400Т «дочке» авиакомпании Red Wings | По словам помощника президента Российской Федерации Игоря Левитина, в России возможно построить гражданский сверхзвуковой самолет. |
| Факты о сверхзвуковом пассажирском авиалайнере "Конкорд" (10 фото + видео) | Что известно о "самолете Судного дня" Boeing E-4 Nightwatch. |
Конкор чей самолет
Как и Конкорд, Ту-144 был прорывом в гражданском авиастроении, и именно этот самолёт впервые в истории пассажирской авиации преодолел звуковой барьер. Удар молнии поразил пассажирский самолет, вылетевший из аэропорта канадского Ванкувера в Лондон. 25 июля 2000 года под Парижем потерпел катастрофу сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд». В самолет ударила молния вскоре после того, как он взлетел из международного аэропорта Ванкувера в выходные, – пишет издание CityNews. В момент теракта в аэропорту в ожидании рейса в нижнекамский аэропорт "Бегишево" находился вместе со своей семьей гендиректор компании "Конкор-Оптика" Максим Федоров. В небо поднялся уже второй опытный образец гражданского самолета Ил-114-300.
Воронежский авиазавод готовит к передаче второй самолет Ил-96-400Т «дочке» авиакомпании Red Wings
Какие-то вопросы были. Их передавали в соответствующие службы. И эти службы выполняли соответствующие задачи. Насколько я помню, какое-то количество наших представителей... Как бы дипломатических...
Выдворили из Франции. Такое что-то было. Это работа, а не шпионаж рассказал он. Во время работы над Concorde ходили слухи о дипломатах и инженерах, которые якобы посещали заводы в составе делегаций, надев ботинки на каучуковой подошве, чтобы собрать крупицы металлической стружки и узнать состав сплава, который использовали при строительстве самолета.
Однако, как написал в своей статье советский металловед, создатель сплавов и сподвижник Андрея Туполева Иосиф Фридляндер, на самом деле конкуренты и соперники зачастую работали вместе. И вот теперь обсуждались результаты исследования. Речь в ней идет о сплавах, которые разрабатывались для самолетов Concorde и Ту-144. Как бы то ни было, два самолета оказались действительно очень похожи внешне, но и различий между ними тоже было много.
Схема и крыло И Ту-144, и Concorde сделаны по одной аэродинамической схеме "бесхвостка". У него отсутствовало горизонтальное хвостовое оперение, которое создавало бы лишнее сопротивление и мешало двигаться на скорости в два маха. Свои проекты были у американцев, причем характеристики Boeing-733 обещали быть еще более впечатляющими Оба самолета получили дельтавидное крыло малого удлинения очень сложной формы - если посмотреть на оба самолета спереди, то видно, что законцовки крыла опущены вниз, а само оно изогнуто особым образом. Такое крыло распрямлялось на сверхзвуковых скоростях.
Технологически и по форме крыло Concorde отличалось от Ту-144. Его форма была более обтекаемой, с более плавными обводами. Крыло Ту-144 больше напоминало по форме крыло военного самолета - оно было немного угловатым. Конструкторы Concorde, как рассказал инженер по сертификации самолета Доминик Берже, сначала тоже думали о более грубых формах.
Организован комплекс мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств инцидента. На фотографии из аэропорта видно, что речь идёт об Airbus A321, который носит имя Альфреда Шнитке. Борт эксплуатируется «Аэрофлотом». Ещё на одном снимке запечатлён салон самолёта.
В фюзеляже можно выделить переднюю секцию с остеклением и кабиной экипажа, среднюю секцию, сделанную вместе с центральной частью крыла, и хвостовую секцию конической формы, сделанной вместе с килем. Передняя и средняя секции герметизированы.
В хвостовой секции находится балансировочный топливный бак, багажное отделение и отсек с оборудованием кислородной системы и кондиционирования. Во время полета вследствие теплового разогрева поверхности фюзеляж мог удлиниться на 24 см. Носовая часть фюзеляжа занята обтекателем в виде конуса, который отклонялся вниз для обеспечения пилотам лучшей видимости на посадке и взлете, при рулении. В обтекателе находится дополнительное подвижное остекление, которое прикрывает кабину управления во время сверхзвукового полета. Управление обтекателем и дополнительным остеклением велось из кабины пилотов по гидроприводу. В случае выхода из строя этого оборудования кабина была оборудована перископами для выполнения аварийной посадки.
Крыло Крыло в «Конкорде» овальной формы, треугольное, угол стреловидности непрерывно меняется по размаху крыла. Крыло с ярко выраженной геометрической круткой законцовок. Его конструкция кессонного типа, многолонжеронная. Крыло в основном состоит из жаростойких алюминиевых сплавов. Также здесь употребили высокоразмерные фрезерованные панели. Обшивка имеет толщину 1,5 мм.
Одной части крыла отвечала соответствующая часть фюзеляжа, далее секции стыковались одна с другой. Использование такого подхода помогало облегчить вес конструкции. Другие варианты механизации крыла разработчиками не рассматривались. Вертикальное оперение самолета по конструкции аналогично крылу. Имеет двухсекционный руль направления, с независимым приводом нижней и верхней секции. Расположение двигателей сделано с учетом совпадения среза сопла с задней кромкой крыла.
Двигатель двухвальный, одноконтурный. В каждой из двух компрессорных секций имеется по 7 ступеней, турбины двигателя — одноступенчатые. Компрессор обладает степенью сжатия 11,7:1. Такое высокое сжатие на крейсерских скоростях заставляло последние четыре ступени компрессора работать в экстремальном температурном режиме.
В момент теракта в аэропорту в ожидании рейса в нижнекамский аэропорт "Бегишево" находился вместе со своей семьей гендиректор компании "Конкор-Оптика" Максим Федоров.
На своих страницах в соцсети экс-депутат горсовета Набережных Челнов в течении нескольких часов описывал происходящее вокруг и публиковал фотографии: - Похоже в аэропорту Ататюрка взрыв. Говорят, что кто-то позвонил. Службы пошли проверять. Ничего толком не известно, только работницы аэропорта зареванные бегают. Только что сказали, что наверху взорвали две бомбы.
AirBridgeCargo не получила самолет Ил-96 для возобновления после простоя
В небо поднялся уже второй опытный образец гражданского самолета Ил-114-300. В то время, когда Конкорд начал свою эксплуатацию, на рынке присутствовал и другой сверхзвуковой самолет — советский Ту-144, полеты которого уже проводились. ^ "Росавиация назвала владельца разбившегося под Тверью самолета" [Rosaviatsia named the owner of the plane crashed near Tver].
Последний полет Конкорда и крах конспиративных теорий
Сейчас портфель заказов Boom «насчитывает 130 самолётов», включая предварительные заказы от крупных авиакомпаний, таких как United Airlines, American Airlines и Japan Airlines. Рис Джонс с сайта headforpoints. Сегодня авиакомпании стараются оптимизировать расходы топлива; многие из них обязуются достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Среди других публикаций, посвящённых сегодня Concorde, можно посмотреть ретроспективу Daily Mail. Она адресована массовой аудитории, но интересна архивными фотографиями и списком всех сохранившихся на сегодняшний день самолётов с указанием мест их расположения.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Главный редактор — Курицын Андрей Александрович. Запрещено для детей.
Адрес электронной почты: office ctnews. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности.
О запрете сообщает в пятницу, 29 марта, «Интерфакс» со ссылкой на турецкое издание Turizm Guncel. Причина запрета — подозрения, что фактический контроль над перевозчиком осуществляет Россия.
Согласно табло аэропорта Шереметьево, он должен был вылететь в 17:30 по Москве, но вылет отложили. На данный момент оба туроператора развозят клиентов по гостиницам, им предоставляют размещение и питание», — рассказали в ассоциации. По данным Aerotelegraph.
Red Wings запустила перелеты на SSJ-100 в бизнес-компоновке для путешествий
Авария сверхзвукового самолета оказала негативное влияние на общественное мнение, что привело к потере интереса у потенциальных пассажиров и снижению спроса. Сам Ту-144 был спроектирован и построен очень спешно, чтобы опередить первый полет Concorde. Коммерческие полеты этой машины продолжались всего три года, он совершил в общей сложности 102 рейса, из которых 55 были пассажирскими. В 1978 году без лишнего шума он был снят с эксплуатации из-за высокой аварийности в том году произошла вторая катастрофа во время экспериментального полета и увеличения расходов на техническое обслуживание. Однако Аэрофлот использовал их в течение девяти лет после официального вывода. За более 30 лет службы у него так и не появилось достойных конкурентов, что является еще одной причиной, по которой творение Пьера Сатре и Арчибальда Рассела теперь можно увидеть только в авиационных музеях. Поскольку Boeing и Туполев отказались от проекта полета SST, поэтому не было необходимости модифицировать Concorde, чтобы адаптировать его к условиям и ситуации на авиационном рынке. В то время, когда Boeing и Airbus выпускали все новые версии своих машин например, тот же Jumbo Jeta, у которого было пять вариантов , Concorde летал без изменений до 2000 года. Затем произошло следующее событие, которое отразилось на судьбе Concorde. В результате запретов, наложенных комитетом по расследованию авиационных происшествий, на всех Concorde были усилены подкрепления электрических кабелей, были установлены новые, переработанные шины, а топливные баки усилены кевларом.
Несмотря на современные решения в проекте, такие как аналоговая система управления fly-by-wire или гибридная авионика Concorde, они были технически далеки от других самолетов — об этом напоминали красивая аналоговая панель управления с большим количеством стрелочных приборов и прожорливые двигатели. Год спустя рынок воздушных перевозок потрясен еще одним кризисом — снижением интереса к пассажирским рейсам после терактов 11 сентября. Air France и British Airways снова пришлось ограничить количество рейсов, выполняемых Concorde. Кроме того, со времени Airbus A300 на пассажирских самолетах уже летал экипаж всего из двух человек, а в Concorde все еще имелось третье место для бортинженера, что также вызывало дополнительные расходы.
Авиакатастрофа 2000 года, указанные инциденты, события 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке и радикальные изменения в авиаотрасли , а также общая дороговизна перелетов на «Конкордах» поставили крест на развитии сверхзвукового авиасообщения. Последний полет «Конкорда» состоялся 26 ноября 2003 года. На данный момент 18 из 20 построенных самолетов за исключением разбившегося самолета и использованного на запчасти хранятся в аэропортах, музеях и экспозициях. Прожорливый, быстрый и маленький Экипаж «Конкорда» состоял из трех человек. Максимально разрешенная пассажировместимость составляла 128 человек — это сравнимо с самым небольшим из серии 320-х «аэробусов» — Airbus A318. На практике же пассажировместимость была и того меньше — 92 человека у Air France и 100 у British Airways.
То есть «Конкорд» был почти в три раза быстрее самых распространенных сейчас самолетов. Расход топлива составлял около 28 тысяч литров в час. Для сравнения: у Airbus 320-й серии он составляет 2,4—2,9 тысячи литров в час. Да, «Конкорд» и летел быстрее, но не в десять раз, так что об экономичности можно не говорить. Надежды на «сверхзвук» и их закат Concorde перевод названия с французского — «Согласие» — совместный проект британской British Aircraft Corp. Активная разработка велась с 1962 года, проектирование закончилось в 1966 году. Первый прототип совершил полет в 1969 году, в 1971 году поднялся в воздух первый предсерийный самолет.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Экипаж сообщил диспетчерам о разгерметизации салона. Как сообщает Западный межрайонный следственный отдел СК на транспорте, 16 апреля организована проверка по факту аварийной посадки самолета "Калининград - Москва" в аэропорту "Пулково". Борт запросил посадку в связи с технической неисправностью. В салоне находились 188 пассажиров и восемь членов экипажа. В результате авиаинцидента никто не пострадал.
Российский самолет изменил курс над Черным морем из‑за неопознанного воздушного судна
| Гендиректор "Конкор-Оптика" Максим Федоров - с места теракта в аэропорту Стамбула | Экипаж, осуществивший первый полёт Concorde 24 октября 2003 года состоялся последний пассажирский рейс сверхзвукового самолёта Concorde. |
| История самого известного самолета в мире и почему Конкорд больше не летает - | Тегиконкорд самолет почему не летает, конкорд самолет почему сняли с производства, для чего таблетки конкор 5, почему сейчас не летают сверхзвуковые самолеты, конкор 5 мг для чего. |
| История самого известного самолета в мире и почему Конкорд больше не летает | В честь 20-летия с момента последнего полета сверхзвукового пассажирского самолета «Конкорд» компания LEGO выпустила набор для сборки его модели. |
Летевший в Сочи самолет совершил аварийную посадку в Саратове
Самолет c серийным номером 001 пробежал мимо трибуны с гостями и журналистами, и когда колеса его шасси оторвались от взлетно-посадочной полосы. 26 ноября 2003 года сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde последний раз поднялся в небо. В среду новозеландская компания Dawn Aerospace сообщила о трёх успешных полётах космического самолёта Mk-II Aurora с ракетным двигателем на керосине и перекиси водорода.
Самолет-гигант Stratolaunch Roc установил новый рекорд: подробности
Зато «Конкорд» летел в три раза быстрее обычного самолета и в два раза быстрее обычной скорости звука. ^ "Росавиация назвала владельца разбившегося под Тверью самолета" [Rosaviatsia named the owner of the plane crashed near Tver]. Следственный комитет проверит инцидент, случившийся с российским самолетом над Черным морем. 24 октября 2003 года закончилась эра сверхзуковых пассажирских самолётов — легендарные «Конкорд» вылетели в свои последние рейсы.
Самолет-гигант Stratolaunch Roc установил новый рекорд: подробности
| Самолет SkyUP из-за запрета входить в небо Украины сел в Кишиневе вместо Киева | Инцидент произошел 16 июня с самолетом № 2047 Boeing 737 авиакомпании S7 Airlines, который совершал рейс Домодедово — Сочи. |
| В Пулково совершил аварийную посадку самолёт Калининград — Москва | Телеканал Санкт-Петербург | Пассажирский самолёт авиакомпании Qanot Sharq, летевший из Петербурга в Самарканд (Узбекистан), вы. |
| Конкор чей самолет | В честь 20-летия с момента последнего полета сверхзвукового пассажирского самолета «Конкорд» компания LEGO выпустила набор для сборки его модели. |
| Самолет "Конкорд" - Aérospatiale - BAC Concorde | Для обеспечения деятельности Госкорпорации «Роскосмос» самолеты были перебазированы во «Внуково-3». |
В летевшем из Антальи в Уфу самолете Corendon случилась разгерметизация
Дороги и транспорт - 20 октября 2023 - Новости. Дороги и транспорт - 20 октября 2023 - Новости. Накануне Брюссель проинформировал своих членов, что Cortex Havacilik Ve Turizm Ticaret (официальное название компании Southwind Airlines) запрещаются посадка, взлеты самолетов. Эксперт Леонков: новый "самолет Судного дня" будет работать при отсутствии GPS. настолько он отличался от военных проектов. Эксперт Леонков: новый "самолет Судного дня" будет работать при отсутствии GPS.
Самолет «Ямала» вернулся в Пулково из‐за трещины в стекле
На борту самолета все оборудование защищено от поражающих факторов в случае ядерного взрыва. Специальная система фильтров и вентиляции не пропустит радиоактивную пыль в салон. Значительная часть электроники самолета пассивная — это уменьшает вероятность их уничтожения в критических ситуациях. Такие судна всегда заправлены и находятся в постоянной боевой готовности.
Их можно опознать по характерному "горбу" в верхней части фюзеляжа — во внешнем блоке находится десяток антенн. Своего оружия у "самолета Судного дня" нет, однако высшие чины могут управлять с борта ядерной триадой — межконтинентальными баллистическими ракетами, бомбардировщиками и подлодками с ядерными ракетами. Как "самолеты Судного дня" могут долго оставаться в воздухе По данным ТАСС, Boeing E-4 Nightwatch может находиться в полете до недели, но при условии воздушной дозаправки.
Эксперт Никулин объяснил, что это возможно благодаря конструкции самолета. Даже если на земле происходит серия взрывов, либо какая-то крупная катастрофа — техногенная или природная", — отметил собеседник РЕН ТВ. Так что продолжать боевые действия в этих условиях практически нереально, поэтому этот самолет долго в воздухе не будет находиться.
Тем более, что через спутниковую разведку и системами предупреждения о ракетном нападении его обнаружить несложно. Безусловно, за ним будут охотиться", — рассказал военный эксперт. По словам полковника ВВС в отставке Владимира Торубарова, такие воздушные судна требуют больших вложений не только на создание, но и на их содержание.
Это дорогостоящий проект, он требует огромных капиталовложений — не только на его создание, но и на содержание", — пояснил Торубаров.
У Boeing снова неприятность: очередной самолет «потерял» дверь во время полета Office Life У Boeing 767 авиакомпании Delta Airlines во время взлета в Международном аэропорту им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке отвалился аварийный трап. Пилотам удалось благополучно посадить самолет, в котором находилось 176 пассажиров и 7 членов экипажа, сообщает CBS News.
Причем, несмотря на свои габариты, Ту-144 был значительно маневреннее, и ему требовалось для взлета гораздо меньшая по размеру взлетная полоса, чем «Конкорду». Следующий символический рубеж в 2 Маха самолет преодолел 25 мая 1970 года, совершив полет на высоте 16,3 тыс. Согласно одной из версий происшествия, в это время к нему на минимальное расстояние подлетел французский самолет-разведчик «Мираж-3», который проводил съемку «русского авиачуда».
Чтобы избежать столкновения, советский экипаж совершил слишком рисковый маневр, самолет перешел в пике и через несколько мгновений развалился в воздухе на глазах у зрителей. Фрагменты самолета упали на жилые районы: было разрушено пять домов и еще 20 повреждено. В катастрофе погибли все шесть человек на борту Ту-144, а также восемь человек на земле, включая трех детей.
Еще 25 человек на земле получили ранения. На борту из-за неисправности топливной системы произошло возгорание, и экипаж принял решение совершить вынужденную посадку — в открытом поле, недалеко от подмосковного Егорьевска. Шесть человек из восьми членов экипажа спаслись.
После жесткой посадки авиалайнер почти полностью сгорел.
Самолет с 52 пассажирами отправился в Мурманск, чтобы с высоты 10 тысяч метров посмотреть Северное сияние, и вернулся в Москву", — говорится в сообщении. В полете гостям предложили ужин и лекцию о свойствах Северного сияния, а при подлете к Мурманску самолет сделал несколько кругов в небе, чтобы пассажиры лучше увидели это природное явление.