Так, 5 декабря украинские БПЛА подлетели к аэродромам в Рязанской (Дягилево) и Саратовской (Энгельс) областях. В случае объявления об атаке БПЛА или ракетной опасности воронежцы могут не отводить ребенка в школу или детский сад и оставить дом, сообщили в министерстве образования. новые реальности. терроризм, угрозы бпла и наши дети. пора решать.
Все новости по тегу: «БПЛА»
После полуночи практически в одно время были атакованы Калужская область, где было сбито три украинских БПЛА, и Брянская, на территории которой уничтожили украинскую баллистическую ракету С-200. Ещё один дрон был уничтожен на окраине Калуги ближе к утру. Около трёх часов ночи несколько украинских беспилотных летательных аппаратов пытались атаковать Славянский НПЗ в Краснодарском крае. Силы ПВО сбили все вражеские объекты, однако после падения одного из них возник пожар на предприятии. Изначально сообщалось об одном пострадавшем — сотруднике завода.
Сообщил, что силы ПВО, как всегда, наготове. И далее остаётся следить за последующими оповещениями от правительства области или от МЧС России. В региональном МЧС в свою очередь напомнили, что в данной ситуации нужно проявлять осторожность.
Спасение утопающих… Правительство России для охраны объектов ТЭК решило пойти по менее затратному пути, а именно ужесточив законодательство. Например, была утверждена форма паспорта безопасности объекта топливно-энергетического комплекса. Однако, как показывает практика, паспортом по дрону не ударишь. Компании, в свою очередь, стали создавать некие охранные структуры, похожие на ЧВК, — по крайней мере, разговоров об этом было много.
Никто не знает, что охраняют эти структуры и насколько эффективно они способны бороться с передовой беспилотной техникой. Глава комитета Госдумы по обороне Андрей Картаполов заявил, что российским компаниям следует закупать системы противовоздушной обороны для борьбы с дронами, поскольку средства Минобороны «сосредоточены на прикрытии важных государственных и военных объектов». Частные военные компании у нас уже есть, а вот частных рубежей ПВО у нас ещё не было! Дело это затратное — потребуется господдержка.
Может, Минэнерго пора разрабатывать госпрограмму противовоздушной обороны нефтегазового комплекса? Или создать госкорпорацию «ПВОнефтегаз»? Читайте также:.
RU поговорила с авиаэкспертами, чтобы узнать, резонны ли опасения наших читателей или причин для беспокойства нет. Что будет, если беспилотник столкнется с самолетом Самолет — это самый безопасный вид транспорта. Столкновения в воздухе происходят крайне редко, однако когда это случается, сразу же возникают серьезные проблемы. По мнению экспертов, даже птицы могут стать причиной экстренной посадки или крушения — не то что беспилотники. Как в случае с посадкой на кукурузном поле, там оба двигателя отказали из-за попадания в них стаи птиц. К счастью, тогда всё обошлось, — вспоминает авиаэксперт Роман Гусаров. RU «Кукурузная посадка» — авиационная авария, которая произошла с самолетом «Уральских авиалиний» в 2019 году. Авиалайнер, выполнявший рейс Москва — Симферополь, столкнулся со стаей чаек, после чего оба двигателя были выведены из строя. Самолет экстренно сел на кукурузном поле недалеко от аэропорта Жуковский.
Все находившиеся на его борту 233 человека 226 пассажиров и 7 членов экипажа выжили, 74 из них получили травмы различной степени тяжести. Воздушное судно было повреждено и восстановлению не подлежало.
Опасность атаки БПЛА и угроза ракетной опасности в Воронежской области: что известно к этому часу
— Объявляется опасность атаки БПЛА, — написал Александр Гусев. В Орле беспилотный летательный аппарат упал на объект топливно-энергетического комплекса, рассказал губернатор Андрей Клычков. «ФедералПресс» поговорил с экспертом и узнал, какие БПЛА существуют и представляют ли подобные аппараты опасность для мирного населения страны. Он пришел к выводу, что, скорее всего, БПЛА низко летел над Волгой.
Ночные беспилотники атаковали Новолипецкий металлургический комбинат
Три БПЛА были уничтожены и перехвачены над Курской областью, по два дрона обезврежены над Белгородской и Воронежской областями. ВСУ впервые атаковали БПЛА (беспилотными летательными аппаратами) два города республики Татарстан — Нижнекамск и Елабугу. Отрасль беспилотных летательных аппаратов никогда не была сильно развита на Украине, поясняет Багдасарян. Власти объяснили, что, помимо опасности атаки БПЛА и ракетной опасности, есть еще более серьезная угроза — воздушная тревога.
РИАН: РФ ударила по крыше дома в Херсоне, откуда ВСУ запускали БПЛА
| Какие угрозы несет распространение боевых беспилотных систем, и как с ними бороться? | Военный эксперт Александр Перенджиев назвал причины атак беспилотных летательных аппаратов на Нижегородскую область. |
| Ночные беспилотники атаковали Новолипецкий металлургический комбинат | Опасность атаки БПЛА объявили в Курской и Воронежской областях РФ, сообщили местные власти Радио Sputnik, 04.04.2024. |
В трех регионах России объявлена опасность атаки БПЛА
Если БПЛА оборудован взрывным устройством, теоретически он может разрушить только небольшую постройку, например строительную бытовку или ларек. ВСУ впервые атаковали БПЛА (беспилотными летательными аппаратами) два города республики Татарстан — Нижнекамск и Елабугу. Так, 5 декабря украинские БПЛА подлетели к аэродромам в Рязанской (Дягилево) и Саратовской (Энгельс) областях. Напоминаем вам, как вести себя во время угрозы атаки БПЛА!
Россия пересматривает систему защиты от дронов ВСУ
Диверсия или слабое ПВО? Украинские БПЛА вновь атакуют аэродромы России 26 декабря 202210:07 Николай Грутов Поделиться Украинский беспилотник вновь долетел до аэродрома в Саратовской области, в результате ЧП погибли военные, при этом эксперты ранее уже ставили под сомнение эффективность российского ПВО. Средства противовоздушной обороны ПВО в понедельник сбили на малой высоте при подлете к военному аэродрому «Энгельс» в Саратовской области украинский беспилотный летательный аппарат БПЛА. Об этом сообщило Минобороны РФ. Дипломат: НАТО приложила руку к атакам ВСУ на российские аэродромы Отмечается, что в результате падения обломков трое российских военных, которые находились на аэродроме, получили смертельные ранения. В военном ведомстве указали, что авиационная техника, базирующаяся на «Энгельсе», повреждений не получила. После появления информации о ЧП в городе губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своем Telegram-канале опроверг сообщения об эвакуации жителей Энгельса. Никакой угрозы для жителей абсолютно нет. Все истории про эвакуацию из города - наглая ложь, созданная далеко за пределами страны», - подчеркнул глава региона.
Бусаргин также отметил, что гражданская инфраструктура не пострадала. Он добавил, что информацию о происшествии на военном объекте проверяют силовые структуры. Губернатор также напомнил, что за распространение заведомо ложной информации предусмотрена уголовная ответственность, все данные по сайтам, СМИ и гражданам, занимающимся этим, оперативно направляются в правоохранительные органы.
Произошедшее в ведомстве назвали «попыткой киевского режима сорвать террористическим актом боевую работу российской дальней авиации».
СМИ: В Киеве неофициально признались в атаках беспилотников на российские аэродромы На фоне атак на аэродромы некоторые эксперты усомнились в эффективной работе российского ПВО. Бывший руководитель антитеррористического подразделения ФСБ Александр Гусак в разговоре с Telegram-каналом «Радиоточка НСН» отметил, что если беспилотник действительно перелетел через границу, то можно поставить под сомнение «все ПВО». Мы же помним, как во времена еще Горбачева Руст прилетел и сел на Красной площади. Я ничему уже не удивляюсь.
Во время таких операций нужно и страну переводить на определенный лад и вооруженные силы», - сказал Гусак. В свою очередь член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, капитан первого ранга Константин Сивков в разговоре с НСН отмечал, что беспилотники, которые атаковали аэродромы в Рязанской и Саратовской областях, могут быть Ту-141 «Стриж». По его словам, это почти полноценный самолет, дальность полета которого составляет тысячу километров. А как же ПВО?
Беспилотники атакуют российские аэродромы «Ракеты типа «Томагавк» идут с огибанием земли по местности на высотах 50-60 метров. А нижняя граница гравитационного поля у нас достаточно высокая. Поэтому нет ничего удивительного.
Такие же самолеты общедоступного типа могут летать со скоростью до 150—200 километров в час. И лететь они могут часа четыре. Но там уже вступает в действие ограничение по дальности радиосвязи. Они могут преодолеть большее расстояние, но километрах на 70—80 просто потеряют радиосвязь.
Есть БПЛА, которые летят по заданию. Им никакая связь не нужна. Они выполняют определенную программу и поэтому могут лететь и дальше. Те же самые советские «Стрижи» вполне эффективно пролетают 700 километров. Сейчас есть новые технологии — это управление и видео по 3G и 4G. На самолет ставится модем, который передает видео и управление. И везде, где есть сотовая связь, эта штука может лететь, невзирая на дальность управления с пульта.
Управление осуществляется через интернет. Такие модемы и программное обеспечение для украинцев сейчас делает Румыния. У нас в руках такие вещи пока не побывали. Но, я думаю, через какое-то время появятся. Вы уже рассказали про то, откуда берутся «Стрижи». Как производятся остальные беспилотники? Не так давно этот завод сгорел.
Но какое-то время он работал и выпускал такие аппараты. Во-вторых, на Украине очень много опытных и грамотных гражданских инженеров. Там с советского времени очень сильная инженерная школа. И сейчас достаточно специалистов, которые могут сами изготавливать в гаражных, полукустарных условиях практически неограниченное количество таких аппаратов. По большому счету, их изготовление ограничивается двумя вещами. Первое — контроллеры полетов. Купить их можно.
Второе — двигатели, но их тоже изготавливает не только Китай. Например, их могут производить в Голландии. Иными словами, все зависит от импорта, но зависимость не критичная. Глушат сигнал? Для того чтобы заглушить такую вещь, придется на какое-то время полностью погасить сотовую сеть. У нас есть такие протоколы на случай терактов. Наши спецслужбы могут отключить весь интернет вообще.
Но пока у нас такое не применяется. Но есть нюансы.
Осенью 2022-го эксцентричный британский премьер Борис Джонсон предложил передать Украине старые британские истребители Spitfire: мол, нам они ни к чему, а вам пригодятся, чтобы сбивать российские беспилотники. Правда, не уточнил, какие именно. Идею тут же начали обсуждать военные публицисты. Наиболее компетентные предположили, что британский премьер пошутил, но некоторым затея понравилась. Что в этом предложении не так? Если сравнить летные характеристики современных высотных и средневысотных БПЛА гоняться на «Спитфайере» за «Мавиками» мы априори не будем с характеристиками поршневых истребителей, легко убедиться, что охотник может просто не дотянуться до своих жертв. Практический потолок того же Spitfire — 11,6 тыс. Но не это главное.
Чтобы поразить вражеский беспилотник, надо его сначала найти, а как условный Spitfire сможет это сделать? Современные истребители ищут цель с помощью бортовой радиолокационной станции РЛС , которая размещена в носовой части прямо за обтекателем. У поршневых самолетов в этом месте стоит мотор с пропеллером! Летчики времен Второй мировой в поисках противника крутили головой по сторонам — кто меньше ленился, у того было больше шансов выжить. Но вряд ли это хорошее решение для войны XXI века. Что до РЛС, то это штука весьма немаленькая, и просто запихнуть ее куда-нибудь, увы, не получится. Да, во Вторую мировую предпринимались попытки ставить радары на поршневые истребители, но почти всегда это были двухмоторные самолеты, у которых двигатели находились по бокам от фюзеляжа, — тяжелые истребители типа американского Northrop P-61 Black Widow или немецкого Ju 88G-1. А такие машины по габаритам приближаются к нормальным современным истребителям. Может, проще использовать истребитель? Тем более что поршневой тихоход будет легко сбиваться практически любым современным зенитным комплексом.
Например, дроны-камикадзе или дроны, вооруженные стрелковым оружием. Снова та же проблема: как БПЛА-охотники будут искать цель? Их надо будет оснащать радарами, тепловизорами или использовать целеуказание с наземных РЛС? Отдельный вопрос — вооружение. На видео, где показана стрельба из приделанных к квадрокоптерам дробовиков или автоматов, последние трясет так, что попасть в цель они могут разве что по счастливой случайности.
В Курской области опасность атаки БПЛА сохранялась на протяжении 12-ти часов
Тем не менее, это в очередной раз показывает, что опасно использовать БЛА над толпами людей. Между тем, учитывая, что число беспилотников уже измеряется в миллионах, а управляют ими далеко не всегда квалифицированные пилоты, даже хобби-дроны становятся вполне ощутимой опасностью для всех и каждого. На их счету уже немало травм, а также разбитых стекол в домах и общественных зданиях. Рано или поздно неизбежны и смертельные случаи. Ученые в Дании решили проверить, насколько велика опасность травмы при столкновении с небольшим БЛА. Для эксперимента они взяли фрагмент туши свиньи, который имитировал человеческое тело.
Кроме того, 5 марта произошёл взрыв, а потом и пожар на инфраструктурном объекте в Губкинском районе. В комментариях губернатора и главы атака БПЛА не была указана, как причина, но в это время объявлялась ракетная опасность. Напомним, у нас есть интерактивная карта со случаями падения беспилотников и обломков ракет в Старом Осколе и Губкине указаны лишь официально озвученные районы, а не конкретные координаты.
Могут ли вас оштрафовать за опоздание Руководство воронежский компаний и организаций власти попросили не штрафовать и не наказывать другими способами сотрудников за опоздания из-за ракетной или воздушной опасности. Об этом сообщили в правительстве региона. Если работодатель всё-таки нарушит Трудовой кодекс и рекомендации Минтруда на этот случай, сотрудникам рекомендуют обратить в региональный Минтруд или Государственную трудовую инспекцию по Воронежской области. Оспорить решения руководства также можно через суд. На случаи угрозы атаки беспилотников эти правила не распространяются. Отпускать ли детей в школу В случае объявления об атаке БПЛА или ракетной опасности воронежцы могут не отводить ребенка в школу или детский сад и оставить дом, сообщили в министерстве образования Воронежской области. В школах и детских садах сотрудники должны сразу отменить или прекратить прогулки, закрыть шторы или жалюзи, увести детей от окон. При ракетной опасности детей нужно отправить в укрытия, помещения без окон или с минимальным остеклением. Прогулки тоже исключены.
Если дрон окажется безобидным «гражданским», есть все шансы нарваться на ответственность по статье 167 УК РФ «Умышленное уничтожение или повреждение имущества», которая предусматривает до двух лет тюрьмы. А уж если в порыве героизма взяться за какое-нибудь ружье, можно получить как минимум штраф по статье 20. Если видите беспилотник-самолет — немедленно звоните в полицию. Как можно точнее опишите, где вы его заметили, как он выглядел и куда направлялся. При наличии возможности не лишним будет «воздушного гостя» сфотографировать на телефон — в дальнейшем это позволит специалистам определить его тип и степень возможной угрозы. Также, подчеркнул Алексей Филатов, такой машине лучше не попадаться «на глаза», и наблюдение, если уж взялись, вести откуда-нибудь из скрытой или хотя бы просто неприметной точки.
Почему беспилотники атакуют Волгоградскую область
Информация о последствиях уточняется. Глава Липецкой области заявил о том, что беспилотник упал в промзоне. Власти Курской области сообщили об отсутствии пострадавших и повреждений.
Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками. Инциденты -- Беспилотники дроны Спустя несколько лет практики использования БЛА, можно сформировать список типовых опасностей, сопровождающих их применение Статистика опасного или криминального использования беспилотников Столкновения БЛА с людьми. Опасность травм Полеты над участками, где полеты запрещены или неуместны Опасное сближение с авиатехникой, включая вертолеты и т. Столкновения со зданиями, сооружениями, памятниками Использование дронов для перевозки криминальных товаров, прежде всего, наркотиков Вуаеризм Использование коммерческих беспилотников в военных целях Перехват управления чужим дроном Опасности использования данных, собираемым коммерческими БЛА Статистика опасного или криминального использования беспилотников 2016. В 2013 году не было зафиксировано ни одного случая появления беспилотников возле тюрем в Объединенном Королевстве, то уже в 2014 году было 2 таких инцидента, а в 2015 году - 33! Правоохранители США также сталкиваются с попытками сброса с дронов неразрешенных грузов на территорию прогулочных зон в тюрьмах или даже посадок беспилотников с "товаром" на территорию "исправительных заведений".
Это стандартный режим гражданских коптеров. Боевое применение, как правило, — дроны-камикадзе. Но бытовые квадрокоптеры, кстати, умеют не только летать на режиме FPV, когда пилот ими управляет. Они могут останавливаться на каком-то месте, висеть по GPS, корректируя свое местоположение, чтобы их не уносило ветром, и высоту. Могут летать по заданию, осматривать конкретные точки. Бытовому квадрокоптеру на карте можно разметить какую-то задачу, и он будет в отсутствие всякого управления от оператора выполнять эту работу. Это не военные технологии, это чисто гражданские вещи. Но, понятно, в боевых целях это все тоже можно применять. Сколько времени БПЛА могут находиться в воздухе? Логично предположить, что время их работы ограничено емкостью аккумулятора. Исключительно этот принцип определяет, сколько такая вещь может держаться в воздухе. Аппараты вертолетного типа тратят для удержания в воздухе в четыре раза больше энергии, чем самолетного. Если электрический коптер может лететь, допустим, 40 минут, то такой же электрический самолет может висеть в воздухе четыре-пять часов. Это если говорить про маленькие аппараты, условно, самолеты с размахом крыла до одного метра и бытовые «квадрики». Есть более профессиональные коптеры размером метр на метр, с несколькими съемными аккумуляторами внутри. Они могут находиться в воздухе полтора-два часа. Бытовые дроны могут летать на скорости до 70 км в час. На этой скорости они очень быстро «жрут» батарейку. Соответственно, время в полете уменьшается. Не теряя управления, они могут пролететь до 10 км. Такие же самолеты общедоступного типа могут летать со скоростью до 150—200 километров в час. И лететь они могут часа четыре. Но там уже вступает в действие ограничение по дальности радиосвязи. Они могут преодолеть большее расстояние, но километрах на 70—80 просто потеряют радиосвязь. Есть БПЛА, которые летят по заданию. Им никакая связь не нужна. Они выполняют определенную программу и поэтому могут лететь и дальше. Те же самые советские «Стрижи» вполне эффективно пролетают 700 километров. Сейчас есть новые технологии — это управление и видео по 3G и 4G. На самолет ставится модем, который передает видео и управление. И везде, где есть сотовая связь, эта штука может лететь, невзирая на дальность управления с пульта. Управление осуществляется через интернет. Такие модемы и программное обеспечение для украинцев сейчас делает Румыния. У нас в руках такие вещи пока не побывали.
Источниками информации для этого обзора являются официальные сайты компаний, сообщения в СМИ и интернет-изданиях, а также тендерная документация, находящаяся в открытом доступе. Для защиты от дронов они предлагают использовать круговые RF-100 и направленные RF-300 радиочастотные сенсоры, видеокамеры оптического распознавания коптеров, а также средства подавления. Об особенностях работы системы директор ООО «СД-Техно» рассказывал в нескольких телепередачах на федеральных телеканалах. На сайте компании содержится подробное описание и характеристики модулей обнаружения, однако стоимость изделий можно узнать только по запросу. Представлен довольно большой набор средств обнаружения радиолокационные, радиочастотные, оптические и подавления, для решения практически любых задач. Оборудование Aartos использовалось для обеспечения маловысотной безопасности встреч глав государств стран «Большой семерки». На сайте присутствует подробное описание характеристик и возможностей каждого изделия. Стоимость продукции доступна по запросу. Выступления представителей ООО «Микроэлектроника» в СМИ и интернет-изданиях не представлены, видеоролики иллюстрирующие работу системы обнаружения есть только на youtube канале «Aaronia AG». Они используют оборудование известных брендов отечественных и иностранных , занимаясь написанием программного обеспечения для обнаружения и распознавания беспилотников, а также аналитики по случаям вторжения на охраняемый объект. В качестве датчиков используются все возможные варианты, начиная от звука и заканчивая лидарами и радиолокацией. На официальном сайте содержится подробная информация по характеристикам модулей, иллюстрируется рабочий интерфейс.