Транспортная прокуратура начала проверку по факту посадки на мель танкера «Виктория» в районе мыса Лопатина Татарского пролива. Как стало известно , судно "Островной-5" потерпело бедствие в районе мыса Округлого сегодня, в 5-7 километрах от Северо-Курильска. Как полагает следствие, в апреле 2022 года в ходе промысла различных видов рыб в Японском море вблизи мыса Островной экипажем судна осуществлен прилов более 14 тысяч особей различных видов креветки, разрешение на добычу которой отсутствовало. Overview Port call log Vessel characteristics Ownership Performance insights In the news. AIS карта в реальном времени | Поиск судов во всём мире | Местонахождение и отслеживание судов по данным АИС.
Vessel details for MYS OSTROVNOY
- MYS OSTROVNOY
- Новости дня
- Опубликовано видео севшего на мель судна на Северных Курилах
- Арктический плавучий университет вышел из Архангельска на Диксон и Землю Франца-Иосифа
МЫС ОСТРОВНОЙ
Экипаж в количестве 13 человек эвакуирован на второе судно рыбокомбината «Островной-12», угроза их жизни и здоровью отсутствует. Разлива нефтепродуктов нет. После улучшения погодных условий будут организованы работы по снятию судна с мели.
В отношении капитана возбудили дело об административном правонарушении. В рамках производства по делу в отношении судовладельца применили меры обеспечения в виде залога за судно в размере более 9,2 млн руб. В октябре 2023 года Северо-Западная транспортная прокуратура организовала проверку в связи с падением матроса за борт рыболовецкого судна «Пинро-2», которое находилось на промысле в Баренцевом море.
Поисковые работы продлились 11 часов и прекратились утром 18 октября.
По предварительным данным, разлива нефтепродуктов также не произошло. Для оперативного снятия танкера с мели из морского порта Корсаков уже вышел спасательный буксир «Отто Шмидт». Транспортные прокуратуры Приморского края и Сахалинской области начали проверку соблюдения законодательства о безопасности мореплавания. Дальневосточные СМИ сообщают , что на борту судна находятся 700 тонн топлива.
С другой стороны, отмечают в ведомстве, Сахалин оказывается в довольно выгодном положении даже в текущей ситуации.
Энергокластер, за создание и развитие которого отвечает «Росатом» корпорация, в которой до выборов на пост губернатора Сахалинской области работал Валерий Лимаренко. А его основным импортером, как ожидается, станет именно КНР. К слову, в самом «Росатоме» изданию «Коммерсант» заявили, что планы на работу в Сахалинской области в этом направлении остаются прежними, а направления экспорта пересматривают. Тем не менее, на фоне вероятного отказа большинства потенциальных покупателей водорода налаженного рынка сбыта в Китае все же маловато для того, чтобы считать российскую заявку в этой гонке обреченной на успех. Без иностранных вложений тут не обойтись, уверен ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. Раньше Сахалин был регионом, где присутствовали многие иностранные компании Запада.
Сейчас и та, и другая заявили о выходе из проектов, но на замену им придут азиатские компании. Возникает вопрос: нужно ли им развивать тему климатических проектов, заботиться о сокращении выбросов парникового газа и так далее. Тем не менее, как раз-таки азиатский потребитель, который сейчас не отказывается ни от нефти, ни от газа Сахалина, будет участвовать в Парижском соглашении. И в целом страны АТР заинтересованы в том, чтобы получать низкоуглеродные энергоресурсы. Россия сокращает углеродный след нефти и СПГ, которые производят на Сахалине, и поставляет их на азиатские рынки, а там, в свою очередь, смогут сказать: «Мы используем низкоуглеродные носители для того, чтобы производить какие-то товары. И эти товары, которые производят на азиатском рынке, при экспорте в Европу и США будут позиционировать как товары с низким углеродным следом», — рассказал EastRussia Игорь Юшков.
С другой стороны, по словам аналитика, важно учитывать контекст текущей политической обстановки. Он повлияет на то, будут ли вообще на международной арене признавать подсчеты регулирования углеродных выбросов, которые Россия будет вести на фоне производства водородного топлива. Позиция иностранных рынков будет такой: «Мы же не знаем, что там за расчеты у России, но на всякий случай ничего не засчитаем». Здесь, конечно, большая неопределенность. Не исключено, что инициативы сохранят, по крайней мере, на уровне проектов регулирования СО2. Со стороны государства будет разработана методика: как подсчитывать углеродный след, как торговать квотами.
Вопрос в том, насколько масштабными будут сами проекты по производству водорода и улавливанию СО2, сколько денег вложат в модернизацию предприятий с целью понизить их углеродный след. Я думаю, по государственной линии работа сохранится: чиновники очень заинтересованы в этом, как минимум из-за того, что федеральный центр готов выделять деньги под пилотный проект. Это решение принято и его никто не отменял. А вот компании будут стараться, скорее всего, поставить все на паузу. Потому что сейчас слишком большая неопределенность в политической и экономической картине, чтобы делать какие-либо крупные инвестиции, тем более в такие проекты», — считает Игорь Юшков. Для собственных нужд Издание «Ведомости» цитирует партнера практики стратегического и операционного консалтинга КПМГ Максима Малкова, который считает, что сейчас России нужно сосредоточиться не на поиске зарубежных покупателей водорода, а на внутреннем рынке потребления.
Очевидец рассказал о произошедшем в сети
- График скорости
- Обсуждение
- ⚡️У Парамушира из-за сильного шторма на мель село рыболовецкое судно, на борту 12 человек
- Капитан судна «Мыс Левенорна» оправдан
- ShippingExplorer - Mys Ostrovnoy (IMO: 9066875, MMSI: 273357230)
- Post navigation
Рыболовецкое судно, выброшенное у курильского острова Парамушир, снимают с мели (16.12.2022)
| To-Ros.info | Рыболовецкое судно загорелось в порту Крабозаводское, который находится на курильском острове Шикотан, 29 декабря, сообщили в морском координационно-спасательном подцентре. |
| Возле Парамушира на мель село рыболовецкое | Новости Камчатка NewsKam | Рыболовецкое судно «Островной-5» село на мель у курильского острова Парамушир. |
В Приморье построили судно ССа5712LS «Мыс Наварин» для крупнейшего крабодобытчика страны
Манский, Юлия Б. Парамонова, Светлана В. Прокопьева, Лев М. Кузахметов, Дмитрий Б. Орешкин, Роман В. Бортник, Магомед Т. Гаджиев, Ирина В. Аллеман, Владислав Л.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК во Владивостоке» vlad.
За десять месяцев флот островного региона добыл в Охотском и Беринговом морях 392,9 тыс. Наиболее интенсивный промысел в осенние месяцы ведется в акватории с тихоокеанской стороны Южных и Северных Курил, в водах Восточного Сахалина и Восточной Камчатки севернее мыса Олюторский. С начала года СКТУ оформило 495 разрешений на вылов минтая для 132 промысловых судов 63 предприятий.
И преобладающее число рыбопромышленных компаний уже полностью выбрали свои квоты или близки к этому.
Но морякам при этом нельзя покидать судно. А значит, смену экипажа провести сложнее, да и с ремонтом возникают проблемы. Вот и потянулись незаходные суда в Россиию. Неужели судовладельцы решили не экономить и внести все положенные платежи в российский бюджет? Первый - режим переработки, когда судно заходит, чтобы произвести согласованный с таможней перечень ремонтных работ.
Второй — режим временного ввоза, когда судовладелец должен заплатить три процента от таможенной стоимости судна. Поскольку все упомянутые вами траулеры — не новые, то они идут в Мурманск ради судоремонта в первую очередь. Но мы также получили согласие таможни на смену экипажа и выгрузку рыбы.
"Без паники": судовладелец опроверг слухи о рыболовном судне, севшем на мель у Шикотана
КАРТА Суда Галерея Порты Новости. Экипаж в количестве 13 человек эвакуирован на второе судно рыбокомбината «Островной-12», угроза их жизни и здоровью отсутствует. Track current position of MYS OSTROVNOY on Live Map and find its IMO, MMSI, Call Sign, 9066875,273357230. Новости Новости компаний В мурманске начало выгрузку первое незаходное судно. Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на мэра Северо-Курильска Александра Овсянникова, экипаж сняли с плотов и пересадили на судно «Островной-12», находившееся неподалеку.
Аварийная посадка ждала приморцев на островном сухогрузе
| Telegram: Contact @newsvladivostok | Экипаж севшего на мель у Курил судна «Островной-5» эвакуировался. |
| Севший на мель у берегов Сахалина танкер заинтересовал транспортную прокуратуру | Летом 2023 года судно «Пинро–2» уже арестовывали — как сообщалось, в рамках наблюдения за промысловой деятельностью в акватории Баренцева моря выявили «нестандартное поведение» судна. |
| Капитан судна «Мыс Левенорна» оправдан | В связи с открытием навигации для маломерных судов Пограничное управление ФСБ России по Приморскому краю напоминает, что в заливе Петра Великого имеются акватории, где установлен пограничный режим. |
| Капитан судна «Мыс Левенорна» оправдан | Моряки на спасательном плоту поплыли к судну «Островной 12», который спешил к ним на помощь. |
To-Ros.info
Рыболовецкое судно «Островной-5» село на мель у курильского острова Парамушир. На борту находятся 12 человек, сообщили в ГУ МЧС по Сахалинской области. В СМИ появились сообщения, что судно. Новости Новости компаний В мурманске начало выгрузку первое незаходное судно. Рыболовецкое судно «Островной-5» село на мель у курильского острова Парамушир. Экипаж судна, севшего на мель, удалось эвакуировать на судно «Островной-12».
В Мурманске начало выгрузку первое незаходное судно
За десять месяцев флот островного региона добыл в Охотском и Беринговом морях 392,9 тыс. Наиболее интенсивный промысел в осенние месяцы ведется в акватории с тихоокеанской стороны Южных и Северных Курил, в водах Восточного Сахалина и Восточной Камчатки севернее мыса Олюторский. С начала года СКТУ оформило 495 разрешений на вылов минтая для 132 промысловых судов 63 предприятий.
Запуск таких инвестпроектов с точки зрения исключительно экономической составляющей выглядит спорным: страны не выстраиваются в очередь.
А доставка водорода в Европу с острова Сахалин и вовсе выглядит странно: тянуть логистический маршрут через всю Россию чересчур затратно. Логичным было бы, как уже говорилось выше, рассматривать Японию, Китай и Корею как потенциальные рынки сбыта. Но и в этом случае становится актуальным вопрос транспортировки.
Скорее всего, его неотъемлемой частью станет сжижение, для чего требуются дополнительные мощности. Водород способен оставаться в таком агрегатном состоянии в крайне узком диапазоне температур — от -252,7 до -259,2 градуса по шкале Цельсия. Соответственно, для доставки энергоносителя импортеру нужны в теории рефрижераторные установки, работающие на сохранение этого критического параметра.
И с точки зрения поставки такого топлива на промышленное производство это скорее утопический проект. В то же время японцы перевозят водород не в чистом виде, а в виде химического соединения, которое нам хорошо известно. Это аммиак, не что иное как одна из форм переработки природного газа, при этом его температура конденсации вполне приемлема: около 20 градусов Цельсия.
То есть его довольно легко перевести в жидкое состояние, залить в цистерну и транспортировать. На мой взгляд, было бы логично производить на Сахалине аммиак и перегонять его в Японию, где есть рабочая технология выделения водорода. Кроме того, аммиак, как мы помним, используется при производстве азотных удобрений, а в мире они сейчас в большом дефиците.
У России есть все шансы этот рынок завоевать: Сахалин, являясь одним из ключевых производителей природного газа, мог бы стать и хабом выпуска удобрений, а заодно и наладить цепочку производства аммиака с экспортом его в Японию как водородного носителя», — высказался в беседе с EastRussia Юрий Им. По мнению собеседника редакции, технология производства водорода в Сахалинской области нуждается в пересмотре и в разрезе все той же нейтрализации углеродного следа. Сама схема, по которой на островах предлагают выпускать гидрогениум, подразумевает и выход СО2 как побочного продукта.
Соответственно, потребуется определенный объем затрат на его устранение. Но можно обратиться к технологии, которая не подразумевает выделения углекислого газа. В результате реакции выделяется чистый водород и углекислый газ.
Соответственно, есть необходимость улавливания СО2 и его утилизации — это ведь тоже часть процесса нейтрализации углеродного следа. В то же время эксперты-технологи, с которыми я общался на эту тему, планируют собранный СО2 закачивать обратно, в те же полости, откуда добывают метан. На мой взгляд, это существенно более дорогостоящая и более сложная технология, чем пиролиз, то есть сжигание природного газа в бескислородной среде, где образование углекислого газа при реакции разложения не происходит и при этом выделяется практически вдвое больше водорода.
Да, при пиролизе метана помимо водорода образуется сажа, как побочный продукт, но сажа как минимум гораздо менее затратна при улавливании и применяется как компонента в других производствах, например, автомобильных шин. Мне кажется, это более грамотная технология в разрезе вопроса нейтрализации углеродного следа: углекислый газ просто не производится как побочный продукт. В ракурсе пиролиза я бы обратил внимание еще и на то, что с точки зрения экономической целесообразности все страны, так или иначе импортирующие российский газ, не мудрствуя лукаво, могли бы посредством пиролиза наладить производство водорода у себя.
Его судно занималось промыслом креветки. Как сообщает информационный сайт Primorye24. На борту трала находилась креветка различного вида. Во время проверки документов на добычу морских деликатесов оказалось, что разрешение получено только на разнорыбицу.
Валовая вместимость 142 регистровые тонны. Судно оборудовано промысловыми механизмами для добычи ловушечным способом таких объектов, как крабы, креветки, шримсы и осьминоги. Судно оборудовано специальными наливными чанами и оборудованием за контролем и поддержанием температуры в таких чанах необходимой для транспортировки перечисленных объектов, а также дополнительно к ним морского ежа и кукумарии в живом виде. В сентябре судно приступает к промыслу краба колючего, креветки травяной, осьминога песчаного и осьминога Дофлейна гигантского.
Последние новости
- На Сахалине проводится доследственная проверка по факту ЧП с судном «Островной-5» — Флагман-ньюс
- "Справедливый" буксирует аварийный траулер "Мыс Олюторский" на север Охотского моря
- Прежние новости на эту тему
- Южно-курильские новости. Города Сахалина и Курил
Аварийная посадка ждала приморцев на островном сухогрузе
| Аварийный траулер "Мыс Золотой" отбуксирован в сахалинский порт Невельск на ремонт | Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Компания-судовладелец снимет с мели судно на Сахалине. |
| Дальневосточный капитан получил срок и штраф за креветку: ИА «Кам 24» | мыс Поворотный – мыс Лисученко – мыс Корево – мыс Островной – мыс Оларовского. |
| Мыс островной судно - 71 фото ★ | Кроме того, «Мыс Шелтинга» получил временное таможенное разрешение для судоремонта и выгрузки рыбы в Мурманске. |
| Telegram: Contact @newsvladivostok | В Малокурильском спешно ремонтируют многострадальный траулер «Островной-11», чтобы отправить его на промысел. |
Курильские новости
Новости Новости компаний Сахалинское судно пока не удалось снять с мели возле северных курил (фото). сообщил ТАСС дежурный капитан морского спасательного подцентра "Южно-Сахалинск". Данные сервисов отслеживания судов показывают, что СБС Отто Шмидт в настоящее время огибает мыс Крильон, южную оконечность о-ва Сахалин. Капитан РТМС Островной-11 с просьбами о помощи дошел до президента, сообщает В ЗАТО г. Островной в период прохождения неблагоприятных метеоявлений введен режим функционирования «Повышенная готовность». Как полагает следствие, в апреле 2022 года в ходе промысла различных видов рыб в Японском море вблизи мыса Островной экипажем судна осуществлен прилов более 14 тысяч особей различных видов креветки, разрешение на добычу которой отсутствовало.