Форд Мондео четвертого поколения фото. Сборка Mondeo четвёртого поколения на заводе «голубого овала» в Валенсии была свёрнута на прошлой неделе, так что модель продержалась на конвейере без малого тридцать лет. купить новый Форд Мондео 5 в СПб по. В 2020 году Ford снял с конвейера родственную модель Fusion, которую продавали в США. прямого приемника у Форд Мондео не будет, на смену придет универсал с увеличенным дорожным просветом и электрической силовой установкой.
Обзор нового универсала Ford Mondeo Wagon Hybrid 2019-2020
В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для переднего пассажира предусмотрена фронтальная подушка безопасности. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан показаны на рис. Технические характеристики автомобиля приведены в табл. Элементы автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек.
Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л Duratec-HE вид сверху, с установленным декоративным кожухом : 1 — расширительный бачок; 2 — пробка расширительного бачка; 3 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 4 — правая опора подвески силового агрегата; 5 — пробка маслоналивной горловины; 6 — указатель уровня масла маслоизмерительный щуп ; 7 — декоративный кожух двигателя; 8 — глушитель шума впуска; 9 — бачок главного тормозного цилиндра; 10 — аккумуляторная батарея; 11 — монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 12 — воздушный фильтр; 13 — наливная горловина бачка омывателя; 14 — замок капота; 15 — верхний кожух радиатора.
Сергей Ильин Концерн Ford предупредил о скорой отставке Mondeo за год, так что сам факт окончания производства американцы подчёркивать не стали. В качестве основной причины маркетологи называли «меняющиеся предпочтения покупателей» — клиенты готовы переплатить за кроссоверы и электромобили.
Прямого наследника у Mondeo не будет, а завод в Валенсии переориентируют на выпуск гибридных силовых установок.
Ford Evos это кросс-лифтбек. Он считается наследником популярного Mondeo он же Fusion на американском рынке , хотя последняя модель в Китае, все еще есть в продаже. По габаритам Evos оказался крупнее предшественника: 4920 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1600 мм в высоту при колесной базе 2945 мм.
При этом платформа, с независимой задней подвеской здесь не от Mondeo, а от младшего Фокуса. К сожалению, дорожный просвет Эвоса не назван, как и объем багажника. У Evos выдвижные ручки дверей и объединенные «пунктиром» задние фонари. Особенности варианта ST Line — чуть более агрессивные бамперы и накладки на колесных арках в цвет кузова вместо черных.
С другой стороны, он и наиболее практичен, что обусловлено хорошей вместительностью багажного отделения. Купить Ford Mondeo универсал IV можно с одним из пяти двигателей. Бензиновые моторы предлагаются объемом 2,0 литра мощностью в 145, 200 и 240 л. Есть в линейке и двухлитровый 140-сильный дизель.
Автомобили FORD MONDEO 4 в разбор
Кучу положительных эмоций добавляет двигатель EcoBoost в паре с коробкой PowerShift. Производитель позаботился о линейке агрегатов и предоставил целую гамму на любой вкус и цвет. Бензиновые атмосферники 1,6; 2,0 и 2,3 л шли в паре с механикой или простым автоматом. А вот самые популярные турбовые моторы 2,0 сочетались с роботизированной коробкой. Не оставили без внимания фордовцы и любителей солярки. Для них произвели два дизельных двигателя 2,0 и 2,2 также на простой механике и 6-ступенчатом автомате. Болячки четвертого «Мондео» Прочность кузова — одна из сильных черт «Мондео», но и тут не обошлось без изъянов.
Например, тонкий слой лакокрасочного покрытия делает кузов очень уязвимым. Также не выдерживают агрессивную среду фордовские эмблемы, хром и передняя оптика. Они первыми начинают «замыливаться», и машина теряет свою нарядность. Поэтому стоит вовремя позаботиться о кузове, иначе последствия станут необратимыми. Множество споров вызывает PowerShift. Основная его проблема — течь масла в стыке между коробкой и двигателем.
Там установлено двухдисковое «мокрое» сцепление, и владельцам предстоит с ним немного побороться. Проблему можно исправить заменой сцепления или сальника, а кому-то и вовсе потребуется переустановить агрегат в сборе.
В качестве основной причины маркетологи называли «меняющиеся предпочтения покупателей» — клиенты готовы переплатить за кроссоверы и электромобили. Прямого наследника у Mondeo не будет, а завод в Валенсии переориентируют на выпуск гибридных силовых установок. Место Mondeo в европейской линейке Ford со временем может занять вседорожник — по неофициальным данным, речь идёт о кросс-купе Evos.
Если в 2001 году в Европе было реализовано более 86 тыс. При этом в Китае выпуск автомобилей под названием Mondeo продолжается, однако внешне и технически они не имеют отношения к американским и европейским вариантам.
В будущем на месте Mondeo в европейской линейке Ford может расположится вседорожник. Эксперты ждут, что это будет кросс-купе Evos. Сейчас же Mondeo представлен только на поднебесном авторынке, где неплохо продаётся. Не так давно в Китае появился Mondeo пятого поколения с пересмотренной внешностью и новой технической начинкой.
Все про слабые места форд мондео 4 поколения.
купить новый Форд Мондео 5 в СПб по. Форд мондео 4 поколения, рестайлинг. это IV рест. поколение автомобиля, поэтому оно продается на вторичном рынке. Автомобиль выпускался с 2015 по сегодня год. Mondeo IV поколения начали разрабатывать еще в начале 2000-х на базе платформы EUCD — совместного детища Ford и Volvo. Обновленный Ford Mondeo будет по-прежнему выпускаться в Испании.
Все про слабые места форд мондео 4 поколения.
Моторов, работающих на солярке, два. Дизельные двигатели Duratorq модернизированные и с турбонаддувом. Здесь также применены фирменные технологии ECOnetic активные жалюзи, старт-стоп и пр. С двигателем 2. У 200-сильного двигателя Форд Мондео 4 2. Отзывы владельцев также положительно характеризуют Форд Мондео 4 дизель 2. У потребителей есть выбор: дизель или 2. Для всех колес Мондео 4 подвеска независимая. Это фронтальные амортизационные стойки Макферсон и кормовая многорычажная часть. В топовых версиях автовладелец может менять жесткость подвески.
Все колеса имеют дисковые тормоза с ABS, что способствует эффективному торможению. Отличие рестайлинга от дорейстайлинга В 2010 г. Автомобиль пережил рестайлинг. Его представили в конце августа того же года на автошоу в российской столице. Внешность машины посвежела, интерьер был слегка подкорректирован, а технической части появились новинки. У Форд Мондео 4 1. Были внедрены активные радиаторные жалюзи, улучшающие аэродинамику авто и сокращающие топливный расход. Появилась фирменная система Eco Mode. Она подсказывала водителю оптимальную скорость передач для максимального снижения топливного расхода.
Салон получил светодиодную подсветку, обновилась система навигации. Любители музыки получили аудиосистему с усилителем звука. Такой системы в машинах 2008 г. Двигатель Форд Мондео 4 2. Она сочетала удобство «автомата» с эффективностью «механики». Концерн начал отходить от двигателя Duratec, постепенно заменяя его семейством EcoBoost, позволяющим давать больше мощности при меньшем объеме мотора. Вот наглядное сравнение: Duratec ST 220 3. Наконец, Форд Мондео 4 2. Подводя итог рестайлингу 2010 г.
Проблемы и ответы на вопросы Теперь посмотрим, какие у Форд Мондео 4 2. Отзывы автовладельцев помогают определить, где у машины слабые места. Разберем распространенные проблемы, и ответим на несколько вопросов.
Лучшим годом для Mondeo в плане продаж аналитики называют 2015-й, однако к настоящему времени его популярность сократилась почти в шесть раз. Что касается фордовского предприятия в Валенсии, то его модернизируют под выпуск гибридных силовых установок. В будущем на месте Mondeo в европейской линейке Ford может расположится вседорожник. Эксперты ждут, что это будет кросс-купе Evos.
Автомобиль доступен с Dynamic Светодиодные фары. Кроме того, первым в своем классе является введение Задний надувной ремень безопасности для уменьшения давления на тело пассажира в случае аварии. Ford официально опроверг слухи об убийстве Mondeo и близких к нему минивэнов S-Max и Galaxy в Европе.
Достаточно часто в нижней части дверей они отрываются уже после 3-4 лет эксплуатации автомобиля. Салон Ford Mondeo до сих пор выглядит стильно, но обращаться с многочисленными крашенными пластиковыми деталями, используемыми в нем, придется довольно аккуратно. Они имеют свойство достаточно легко царапаться. Также будьте готовы к тому, что со временем придется заняться устранением люфта водительского сиденья. В остальном претензий к салону Ford Mondeo нет. Электрика форд мондео 4 поколения, зарекомендовала себя весьма надежной, слабых мест в ней практически нет. Иногда на некоторых автомобилях наблюдалось перетирание жгута электропроводки, что соединяет кузов и крышку багажника. Если же говорить о ресурсе узлов, то тот же генератор, например, без проблем выдерживает порядка 150 тысяч километров, после чего из-за стирания щеток и выработке на якоре его приходится ремонтировать или менять на новый. Линейка двигателей. Бензиновых двигателей на Ford Mondeo четвертого поколения устанавливалось достаточно много, но на рынке чаще всего продаются автомобили с силовыми агрегатами объемом 1,6 125 лошадиных сил и 2 литра 145 лошадиных сил. Двигатель объемом 1,6 литра в целом весьма хорош, но для тяжелого Mondeo его мощности явно недостаточно. Так что лучше поискать автомобиль с двухлитровым агрегатом. К тому же по надежности он еще лучше. Механики, специализирующиеся на автомобилях марки Ford, отмечают, что данный силовой агрегат, если обслуживать его вовремя, способен прослужить порядка 300-400 тысяч без капитального ремонта. Неплохо смотрится и двигатель объемом 2,3 литра, мощность которого составляет 161 лошадиную силу. Лишь к отметке в 70 тысяч километров данный силовой агрегат заставит немного поволноваться из-за появившихся детонации и плавающих оборотов холостого хода. А в один прекрасный момент двигатель и вовсе может не запуститься. Благо, что проблема решает очень просто — достаточно почистить дроссельный узел. Встречается на рынке Ford Mondeo и с бензиновым двигателем 2,5T. С данным силовым агрегатом динамика автомобиля выше всяких похвал, но рекомендовать его к покупке вряд ли стоит. Уже после 50-60 тысяч километров данный двигатель может огорчить подтекающими сальниками, а после пробега в 90-120- тысяч километров будьте готовы к выходу из строя натяжного ролика приводного ремня.
Новости Ford Mondeo 5 дв. универсал (2014 — ...)
Форд Мондео четвертого поколения был одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса. Форд Мондео — большой семейный автомобиль в кузовах седан, лифтбэк или универсал, выпускавшийся компанией Ford с 1993 по 2022 гг. и нацеленный прежде всего на Европу. Четвертый Ford Mondeo – в отличие от своего старшего брата заметно прибавил по всем параметрам, включая внешние габариты. Форд Мондео 4. Ford Mondeo третьего поколения в кузове универсал (Mondeo Estate) стал самым большим легковым автомобилем из европейской линейки Ford. Новости Ford Ford Mondeo Ford Mondeo 5 дв. универсал (2014 — ).
Ford Mondeo IV Рестайлинг с пробегом в Москве
Отметим, что впервые за всю свою долгую историю американский автопроизводитель начнет продавать на европейском рынке собственный гибридный автомобиль, поскольку новый Ford Mondeo получит и такую модификацию. В состав гибридной силовой установки машины инженеры включили бензиновый 2,0-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью примерно 185 лошадиных сил, сразу два электрических мотора, комплект литий-ионных аккумуляторов, а также вариатор. Как заявляют американцы, управляющая электроника гибридной силовой установки, блок батарей и коробка передач являются самостоятельными разработками компании. В перечень доступного для нового Форд Мондео оборудования производитель включил адаптивную переднюю оптику полностью на светодиодных элементах, фирменный мультимедийный комплекс MyFord Touch с дисплеем на восемь дюймов и голосовым управлением, адаптивное рулевое управление, модуль ограничения некоторых функций под названием MyKey что будет весьма кстати для неопытных автолюбителей , автоматический парковщик, мультиконтурные сиденья с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также целый список новейших разработок компании в сфере безопасности.
К примеру, для автомобиля предложат надувные ремни безопасности, которые в случае аварии способны надуться примерно за сорок миллисекунд.
Редкий 5-цииндровый турбированный двигатель объёмом 2,5 литра такой же, как на Volvo. Но вот что интересно. Пока он был шведским, проблем с ним не возникало, но как только Ford его доработал и стал устанавливать на свои модели, всё пошло не так. Ремень ГРМ часто расслаивается, сальники текут, маслоотделитель системы вентиляции картерных газов ломается и т. В общем, 2,5 Turbo — не лучший вариант! Атмосферные моторы объёмом 2 и 2,3 литра самые распространенные.
За счёт меньшей загруженности они имеют больший ресурс, по сравнению с младшим братом объёмом 1,6 литра. Оба двигателя отличаются повышенным расходом масла. А ещё, где-то на 70-80 тысячах километров может начаться люфт вала заслонок в выпускном коллекторе со стороны навесного оборудования. Для решения проблемы можно заказать либо ремкомплект, либо поменять весь коллектор в сборе. Кстати, если вы будете заказывать запчасти, лучше заказывайте аналогичные от Mazda, они явно надежнее. И вообще, большое количество аналогов и неоригинальных запчастей — несомненный плюс этой модели. Наддувные моторы серии «EcoBoost» надёжностью не отличаются, особенно те, которые устанавливаются на машины первых выпусков.
Достаточно сказать, что некоторые владельцы умудрялись менять мотор по гарантии до 2 раз за гарантийный период. Виной всему прогорание поршневой из-за использования некачественного бензина. Позже прошивка блока управления двигателем была изменена, и его ресурс удалось немного повысить. Есть и общие проблемы, свойственные для всех моторов. Это периодический выход из строя правой опоры двигателя. Именно правой. Случается это каждые 70-80 тысяч километров.
Также каждые 50-60 тысяч требуется промывка радиатора системы охлаждения и кондиционера. Если этим пренебречь, мотор будет сильно перегреваться со всеми вытекающими последствиями. Силовые агрегаты Mondeo Комплектация автомобиля включала себя один из четырех бензиновых агрегатов: 1. Также можно было подобрать один из моторов «EcoBoost» 2. Согласно опыту эксплуатации, каждый двигатель весьма надежен, а ситуации, когда Ford Mondeo 4 не заводится в мороз, случаются очень редко. Наиболее распространенным агрегатом был мотор 2. Эта же проблема преследовала и владельцев машин с двигателем 2.
Если же не заводится Форд Мондео 4, это могло быть причиной износа определенных элементов силового агрегата. Перечислим другие «моторные» болячки и причины их появления: Турбированный агрегат 2. Также масло может вытекать в результате выработки шестерней коленчатого и распределительного вала. На вопрос, почему глохнет Форд Мондео 4, ответ может дать только опытный специалист. На каждом силовом агрегате после 70 тысяч пробега нужно производить очистку заслонки дросселя. Этому будут предшествовать различные факторы, включая изменения оборотов, детонацию, и когда не заводится Форд Мондео 4 в мороз. Приближаясь к 100 тысячам пробега, следует заменить натяжной ролик ремня привода, если вы слышите различные звуки при активации электросистем — климат-контроля, освещения, печки.
Ближе к 150 тысячам километров случается, что не работает бензонасос, и это происходит внезапно, без симптомов и признаков. Для замены этого узла придется демонтировать бензобак. Турбодизельный силовой агрегат Ford Mondeo 4 глохнет на холостых уже на 30-50 тысячах, если дроссельная заслонка забита сажей и имеет место ее закусывание в крайнем положении. Чтобы устранить эту неполадку, нужно промыть весь дроссельный узел, или хотя бы постучать по нему. Спустя 100000 километров после остановки мотора может возникнуть «жужжание» под капотом. Это ни на что не указывает, а сам звук издается пневмоклапаном при изменении геометрии турбины. Элемент сможет отходить еще 200-250 тысяч, но в том случае, если звуки не нравятся, клапан может заменить.
Если имеет место езда на некачественном дизельном топливе, довольно быстро может сломаться насос, форсунки и клапан рециркуляции выхлопных газов EGR.
Паспортные данные подтверждаются ощущениями: машина массой 1569 кг отлично выкатывает на моменте, а затем, перескочив на мощностную волну, ускоряется почти до предельных оборотов коленвала. Музыкальное сопровождение подобающее: интеллигентный металлический звук.
Двухлитровый EcoBoost не только мощный, но и тихий. С шоссе мы возвращаемся на городские улочки, где выясняется, что в спурте с места у Mondeo возникает заминка. Виновник — «робот» PowerShift, который особенно бережёт одно из своих мокрых сцеплений — нечётное.
Старт на первой передаче у коробки идёт по нарастающей. Но в остальном претензий к трансмиссии фирмы Getrag нет. В обычном режиме ступени меняются практически незаметно, без рывков, а в режиме S — ещё и быстро, со смещением точки переключений поближе к красной зоне тахометра.
Ford Mondeo — автомобиль для затяжных путешествий. Главный их источник — боковые зеркала. Машина едет одинаково комфортно и на 17-, и на 18-дюймовых колёсах.
Среди опций присутствуют даже 19-дюймовые катки — запас по плавности хода есть. Вообще-то дорестайлинговый Mondeo с вольвовской рядной «турбопятёркой» 2. Наиболее заметного прогресса по части техники фордовцам удалось добиться в области экономичности.
И не забывайте о том, что и версии, предназначенные для продажи в России, соответствуют нормам Евро-5. Какой Mondeo по-настоящему экономичен, так это версия с серьёзно усовершенствованным турбодизелем 2. И хотя это существенно превышает паспортный расход шесть литров в смешанном цикле , но не идёт ни в какое сравнение с 17 литрами, зафиксированными на модификации с двухлитровым «экобустом».
Эргономика по-прежнему хороша: обод руля не перекрывает приборы при оптимальной посадке, подрулевые рычажки доступны, удобно пользоваться и кнопками на центральной консоли. Стоя одной ногой в сегменте E, Mondeo козыряет перед конкурентами по D-классу простором в салоне. Над головой, в плечах, локтях, коленях — везде есть запас пространства как для передних, так и для задних седоков.
Только вот массивный корпус рулевой колонки из жёсткого пластика притесняет правое колено водителя. Плотные сиденья ненавязчивы, но в поворотах держат прилично. Коричневая кожа на креслах и дверных панелях выглядит великолепно, однако комбинированная обивка, кожа и алькантара, обладает лучшими фрикционными свойствами.
К слову, я бы не отказался от регулируемой по длине подушки — коротковата. Если где-то прибыло, значит, где-то убыло. Дизельный агрегат хоть и более тяговит 420 Нм , чем бензиновый, а динамика остаётся убедительной в любой ситуации, но ускорения уже не будоражат.
Ко всему прочему, двигатель 2. А ещё меня огорчила «механика»: первая передача излишне коротка, а привод сцепления исключительно нежен. Таким при переключениях нужно работать как можно плавнее во избежание сильных рывков.
Возможности тормозов полностью соответствуют способностям новых моторов. Привод настроен идеально: свободный ход педали минимален, а дозировать уровень замедления можно лишь усилием. На дорогах Баварии о шасси Mondeo нельзя сказать ни единого дурного слова.
Недостатки — тайна, покрытая мраком. На узеньких сельских дорожках радуешься чётким реакциям на действие рулём, минимальным кренам и контролируемому скольжению всеми четырьмя колёсами на пределе сцепных свойств шин. А на шоссе Mondeo превращается в локомотив, прилипая к полотну.
Его не собьёт с траектории ни боковой ветер, ни редкие изъяны немецких дорог. Как и европейцы, наши покупатели могут заказать адаптивную подвеску. Сигнал с датчиков перемещения колёс обрабатывается блоком управления по пять раз в секунду, чтобы корректировать жёсткость амортизаторов.
На выбор — один из трёх режимов работы: Comfort, Normal и Sport. Разница между ними на законных скоростях эфемерна. Зато плавность хода неизменно достойная с такими-то дорогами!
Но что будет у нас? Изменения приборной панели свелись к обновлению шрифта. Машина подсказывает оптимальную манеру езды, и, если вы всё делаете верно, лепестки виртуального цветка на дисплее постепенно окрашиваются в зелёный цвет.
Блоки управления мультимедийного комплекса и двухзонного климат-контроля больше не красят серебрянкой. У дорогих версий аж по пять положений регулировки подогрева и вентиляции передних кресел. Из таких вот мелочей и складывается приятное впечатление от автомобиля.
Я хорошо помню первое московское знакомство с Mondeo: Ford тогда озвучивал все крупные неровности. А на тех выбоинах, что мне удалось найти в Мюнхене, ходовая часть работает благородно, без дешёвой бубнёжки. Шумоизоляция стала объективно лучше: дополнительным звукопоглощающим материалом отделаны передние стойки кузова, лобовое стекло у обновлённой машины толще, оптимизированы дверные уплотнители и панели пола.
В итоге уровень шума в салоне снизился на полтора децибела. Вообще, ощущение скорости в Mondeo обманчиво, о чём не следует забывать горячим головам. В итоге я поймал себя на мысли, что рестайлинговый автомобиль воспринимается как более дорогой.
Универсал шумнее хэтчбека: ветер лучше слышно, и аэродинамический фон проступает раньше. Тому, кто хочет более тихий «сарай», лучше не заказывать рейлинги на крыше.
Тем не менее фордовцы рассчитывают, что теперь на гибриды будет приходиться половина продаж Mondeo в Европе.
Машина сама сможет продолжить движение, если остановка продлилась менее трех секунд. В случае, если это время превышено, для последующего разгона водителю необходимо кратковременно продавить педаль акселератора или нажать кнопку на руле, после чего круиз-контроль продолжит работу. Седаны, хэтчбеки и универсалы Ford Mondeo для Европы выпускаются на заводе в испанской Валенсии, и обновленные версии пропишутся там же: перенос производства в Китай хоть и есть в планах, но случится не скоро.
Продажи рестайлинговых машин начнутся в ближайшее время. Что касается российского Mondeo, то его судьба будет зависеть от того, как Ford распорядится локальными заводами: решение ожидается во втором квартале.
Что изменили в последнем рестайлинге мондео 4. Ford Mondeo, IV поколение рестайлинг
| Обзор слабых мест и неисправностей Ford Mondeo mk4 | Форд Мондео четвертого поколения был одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса. |
| Форд мондео года | Но надежен ли Ford Mondeo четвертого поколения? |
| Ford Mondeo снят с производства: 30 лет на рынке и 5 млн машин | слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. |
| Ford Mondeo Club - Клуб Владельцев Форд Мондео 2024 | ВКонтакте | Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4). Масло кстати 1700 стоит. |
| Доноры ford mondeo 4 | Форд Мондео четвертого поколения фото. |
Ford Mondeo 6 поколения: раскрыт дизайн интерьера
Сборка Mondeo четвёртого поколения на заводе «голубого овала» в Валенсии была свёрнута на прошлой неделе, так что модель продержалась на конвейере без малого тридцать лет. Компания Ford окончательно прекратила производство седанов и универсалов Mondeo в Европе, которые выпускались на протяжении почти 30 лет. Последним автомобилем стал седан серого цвета, который сошёл с конвейера предприятия в испанской Валенсии. new ford mondeo Форд Мондео выпускается в кузове седан, хэтчбек и универсал. Купить Ford Mondeo Универсал IV в Москве на Комплектации и цены Форд Мондео IV в кузове Универсал от официального дилера Авилон Выбрать Ford Mondeo Универсал IV по лучшей цене! Ford Mondeo 4. Форд Мондео 4 Рестайлинг хэтчбек.
2019 Ford Mondeo IV Wagon (facelift 2019) 2.0 EcoBlue (190 лс) AWD Automatic
| Ford Mondeo 4 поколения 2014-2019 | Форд Мондео универсал 2017. Ford Mondeo 5 универсал. |
| Обзор слабых мест и неисправностей Ford Mondeo mk4 | Чуть менее популярным оказался Ford Mondeo второго поколения. Начиная с третьего поколения, Форд Мондео стал испытывать немалое давление со стороны кроссоверов разных марок и моделей, в том числе и компании Форд. |
| Новый Ford Mondeo четвертого поколения появится в России весной 2015 | Форд Мондео четвертого поколения создан на базе платформы EUCD, которая имеет независимые переднюю и заднюю подвески. |
| Форд Мондео 4 – большой и качественный автомобиль | Проводим осмотры, смотрим что осталось от FORD MONDEO 4 РЕСТ (уже 5 часть) полное видео тут: • ЭКСПЕРТ НА ДЕНЬ! |