В России подводят первые итоги масштабных программ модернизации общественного транспорта. Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора. с газовым двигателем нового семейства ЯМЗ-535.
Парк школьных автобусов в России обновят до 2025 года
Первыми обновление парка общественного транспорта с помощью СКК начали Нижегородская и Смоленская области, получившие в сентябре 24 и 28 автобусов соответственно. Лента новостей Подмосковья. Официально. А мы продолжаем обновление автобусного парка Мострансавто – на маршрутах Подмосковья появилось 1 новых автобусов Yutong. В Самаре составили план обновления автобусного парка, который обслуживает муниципальные маршруты. Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством заместителя председателя Правительства Марата Хуснуллина в рамках конкурсного отбора одобрил заявки 18 регионов на обновление автобусного парка благодаря инструменту.
Как в Тульской области идет обновление парка автобусов?
Продажи новых автобусов в России в 2023 году выросли на 27%. За 30 лет компания из Волжского стала вторым производителем автобусов в стране. Тема обновления общественного транспорта стала одной из тех, которые озвучил президент России Владимир Путин в ходе выступления с посланием Федеральному собранию.
В России появился новый производитель автобусов
«ГТЛК при поддержке Минтранса России берется за два года капитально обновить региональные автобусные парки на базе нашего испытанного механизма льготного лизинга. Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством заместителя председателя Правительства Марата Хуснуллина в рамках конкурсного отбора одобрил заявки 18 регионов на обновление автобусного парка благодаря инструменту. Главная Новости В России. Первыми обновление парка общественного транспорта с помощью СКК начали Нижегородская и Смоленская области, получившие в сентябре 24 и 28 автобусов соответственно. Главная» Новости» Новости мострансавто новые автобусы. По итогам 2023 года в России было реализовано 16341 новый автобус – на 27% больше, чем за 2022 год.
Заменят маршрутки и троллейбусы
- Через несколько лет в России полностью обновят автобусный парк
- Последние новости
- РФ направит 4,4 млрд руб. на казначейские кредиты для обновления автобусов в 18 регионах
- Городской автобус КАМАЗ-Vega 4х2
Владимир Путин: Программу обновления парка школьных автобусов - продлим
Их интерес к продвижению и реализации своей продукции на рынке России высок, и она способна в полной мере удовлетворить их потребности. На сегодняшний день она является самой крупной специализированной выставкой в России, участники которой представляют разные виды автобусов, комплектующих и запчастей, оборудования для их ремонта и технического обслуживания. За незначительный промежуток времени участники имеют возможность продемонстрировать свою продукцию, а гости — изучить предложение и найти для себя оптимальные варианты. Миссия международной выставки автобусов «BW Expo» «BW Expo» — эффективный инструмент для привлечения потенциальных клиентов. Она способствует доступности и повышению качества транспортных услуг для населения РФ посредством продвижения современной автобусной техники и инновационных решений на отечественном рынке.
Читайте по теме: Севастопольская система платных парковок оказалась одной из худших в стране Нехватка водителей Есть и ещё одна проблема, связанная с реализацией планов по улучшению работы общественного транспорта, — это нехватка водителей. Она вызвана увеличением количества подвижного состава. По словам, руководителя направления «Народный фронт. Аналитика» Ольги Поздняковой, как минимум 19 российских регионов уже заявили об этой проблеме. Причём пока она решается лишь отчасти. Во многих случаях нагрузка на уже работающих водителей попросту увеличивается. Между тем, выступая на праздничном мероприятии, Владимир Путин также отметил, что модернизация общественного транспорта будет продолжена. По его словам, поручение об этом уже даны и глава государства ждёт от правительства их безусловного выполнения. Однако, как будет решаться проблема нехватки водителей, пока не ясно.
Более 400 новых автобусов и троллейбусов поступят в 13 городов, прошедших конкурсный отбор. При рассмотрении заявок комиссия оценивала уровень развития общественного транспорта в городах. Критериями отбора стало наличие бесконтактных систем оплаты проезда, организация выделенных полос для движения общественного транспорта, наличие утвержденных документов транспортного планирования, соблюдение расписания и ряд других критериев.
Заявки субъектов РФ по итогам конкурсного отбора одобрил президиум правкомиссии по региональному развитию под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина. Таким образом, лимит специальных казначейских кредитов на обновление общественного транспорта в текущем году был полностью распределен. Согласно последним одобренным заявкам, 18 регионов получат 4,4 млрд рублей. В общей сложности для приобретения новых автобусов между 73 регионами было распределено 50 млрд рублей.
Владимир Путин: Программу обновления парка школьных автобусов - продлим
Глава государства добавил, что необходимо улучшать систему общественных перевозок не только в крупных агломерациях, но и в средних и малых городах, а также на сельских территориях. Вместе с тем 20 ноября в День работника транспорта российский лидер отметил, что транспортный комплекс традиционно играет важную, системообразующую роль, служит развитию экономики и социальной сферы, повышению качества жизни людей. Российский лидер также подчеркнул, что миллионы работников всех звеньев транспортной отрасли хорошо знают своё дело и трудятся с полной отдачей, что закладывает «надежную базу» для решения задач по модернизации и обновлению транспортной инфраструктуры, а также по интеграции регионов Донбасса и Новороссии в единый транспортный каркас страны.
Водитель в одном пространстве с пассажирами, в задней подвеске — пневмобаллоны, впереди — длиннолистовые рессоры, камазовцы постарались обеспечить мягкость хода по самым плохим дорогам.
Силовой каркас кузова выполнен из стальных труб, наружные панели — из композита. В переднем свесе — восьмитонная лебедка, есть система автоматической подкачки шин КамАЗ-6250 рассчитан на перевозку 32 пассажиров. В передней части — огромный кожух, под которым скрывается двигатель. Водителю придется перелезать через него, чтобы пройти в салон Камазовский монстр приглянулся не только Газпрому — знаменитый арктический путешественник Александр Еликов Elikov , которого мы встретили на выставке, с радостью превратил бы его в кемпер для поездок по зимникам, а в стандартном виде КамАЗ-6250 — отличный транспорт для экскурсионных групп, то, что надо для заполярного туризма!
Видео с рассказом о новом автобусе от Саши — прямо тут. По соседству с камазовским стендом развернули экспозиции менее именитые отечественные производители. Я, например, впервые увидел продукцию компании ПКТС. Оснащенный 150-сильным асинхронным владимирским двигателем ATL 250 электробус может на ходу подзаряжаться от контактной сети — у него есть токоприемник, а в ее отсутствии способен покрыть до 100 км с сотней человек на борту.
Кроме спорного нейминга, Адмирал и Генерал от ПКТС отличаются полностью цифровой приборкой и веселенькой, совсем не военной расцветкой Электробус и троллейбус на единой базе представила и компания Синара — Транспортные машины. И тот и другой — полностью низкопольные. Согласитесь, работать в современной кабине, оснащенной по последнему слову техники, гораздо легче, чем водить такой родной, любимый и привычный, но далекий от сегодняшних реалий советский троллейбус. Новый уровень удобства для пассажиров, как говорится, по умолчанию.
А что — удлиненная до 3050 мм колесная база, восемь мест, возможность трансформировать салон в грузовой, просто открутив лишние ряды сидений, двери второго ряда с обеих сторон. Мазовцы показали модели третьего поколения, готовые к запуску в серию. Так и хочется спросить — неужели остались от Ё-Мобиля? Впрочем, шутки в сторону — троллейбус неплохо выглядит, аккуратно собран и это реальный проект.
Мне особенно понравилось обилие USB-розеток для зарядки гаджетов — по одной на каждое из тридцати сидячих мест.
Дарья Драй ИА Регнум «С учётом современных экологических стандартов будем развивать общественный транспорт, снижать его возраст. До 2030 года субъекты Федерации дополнительно получат около 40 тысяч автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. Дополнительно предусмотрим на эту программу обновления общественного транспорта 150 миллиардов рублей из федерального бюджета», — заявил российский лидер.
Вместе с тем глава государства отметил, что на обновление парка школьных автобусов будет выделено 66 млрд рублей, подчеркнув, что автобусы должны быть полностью произведены в России или с высокой долей локализации их производства.
MrChancex 1 день назад Дороги то когда будут? Я как и многие другие, не пользуюсь общественным. Так и его меньше надо будет ремонтировать. Необходимо войти или зарегистрироваться.
Ещё 19,3 млрд рублей направят в 32 региона на обновление автобусного парка
Алексей Кобелев В День работника транспорта 12 российских регионов получили 567 новых троллейбусов, автобусов и электробусов. В церемонии по видеосвязи принял участие президент Владимир Путин. Он отметил, что общественный транспорт становится все более популярным и востребованным, и поручил повышать его скорость и комфорт. Александр Калугин "Люди выбирают его как более быстрый и экономичный. В нашей стране только автобусами, троллейбусами и трамваями каждый год в общей сложности перевозится свыше десяти миллиардов человек. И, безусловно, необходимо комплексно улучшать систему таких перевозок, причем не только в крупных агломерациях, но и в средних и малых городах, в сельских территориях", - подчеркивает глава государства. Острая необходимость обновления парков общественного транспорта возникла на фоне старения и выработки ресурса техники. По оценке главы Минтранса РФ Виталия Савельева, средний возраст автобусов в регионах составляет 8 лет при нормативном сроке службы от 7 до 10 лет. В целом российский парк насчитывает 342,5 тысячи автобусов, но свыше 270 тысяч единиц транспорта эксплуатируется за пределами средних сроков службы. Возможность самостоятельного обновления подвижного состава имеется только у крупных агломераций, остальные нуждаются в господдержке.
В крупных городах востребованы автобусы среднего и большого класса. Такие машины производятся, к примеру, Ликинским автозаводом. Так, модели "ЛиАЗ-5292" предназначены для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Пассажировместимость такого автобуса может достигать 114 человек. Машины адаптированы для маломобильных граждан, мам с колясками, пассажиров с самокатами и даже собак-поводырей. В регионы они поставляются также в модификации CNG, работающей на компримированном природном газе, что актуально для улучшения экологии. Кстати, этот регион получил 50 низкопольных автобусов, а к концу года их количество возрастет до 136-ти. Ну и по-прежнему популярностью пользуются маневренные и быстрые машины малого класса, такие как отечественное семейство "Газель NEXT". Эти машины одинаково надежно зарекомендовали себя как на городских дорогах, так и на межмуниципальных маршрутах, где пассажиропоток ниже. Последние модификации указанной линейки машин отличаются увеличенным объемом пассажирского салона, удобными сиденьями, а также практичностью, что повышает комфорт в пути, особенно если ехать надо в отдаленное село.
И тот и другой — полностью низкопольные. Согласитесь, работать в современной кабине, оснащенной по последнему слову техники, гораздо легче, чем водить такой родной, любимый и привычный, но далекий от сегодняшних реалий советский троллейбус. Новый уровень удобства для пассажиров, как говорится, по умолчанию. А что — удлиненная до 3050 мм колесная база, восемь мест, возможность трансформировать салон в грузовой, просто открутив лишние ряды сидений, двери второго ряда с обеих сторон. Мазовцы показали модели третьего поколения, готовые к запуску в серию. Так и хочется спросить — неужели остались от Ё-Мобиля? Впрочем, шутки в сторону — троллейбус неплохо выглядит, аккуратно собран и это реальный проект. Мне особенно понравилось обилие USB-розеток для зарядки гаджетов — по одной на каждое из тридцати сидячих мест. Троллейбус МАЗ-303Т20 вместимостью до 82 человек. Ячейки и тяговое оборудование от российской компании ИТЭЛМА, салон и кузов целиком свой, как и передний мост, а вот задний чей? Не говорят, но, скорее всего, без Китая не обошлось. Сами китайцы, кстати, выглядели бледновато — в прямом смысле, большинство автобусов из Поднебесной были белыми, только туристический лайнер Asiastar сверкал позолотой. Поневоле вспомнились московские автосалоны начала двухтысячных, на которые китайцы свозили далеко не лучшие свои авто. Облезлая краска на рукоятке и грязная тряпка в выставочном автобусе — не самый лучший способ показать себя для неизвестной в России компании С другой стороны, китайцы могут себе позволить не обращать внимание на подобные мелочи. Все равно купят, ведь туристические автобусы и их компоненты взять больше негде, да и цены приемлемые. Тот же Asiastar стоит около десяти миллионов рублей. Если бы не запрет на покупку в муниципальные автопарки иностранных автобусов, городской общественный транспорт будущего мог бы выглядеть у нас примерно как Zhong Tong — дешевый салон без кондиционера, дизель Cummins, пятиступенчатая механика. У этого автобуса за охлаждение двигателя отвечают шесть электрических вентиляторов.
Так, в Амурскую область передали 25 ПАЗов. У нас из этих 25-ти машин 20 пойдут в Тынду. На маршруты Чеченской Республики выйдут 50 ПАЗов, поставка еще 50-ти запланирована до конца января 2024 года. Они будут обслуживать 37 социально значимых маршрутов. Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области, на территории которой выпускаются ПАЗы, отмечает: "Мы в рамках программы закупаем для региона 306 новых автобусов, при этом целенаправленно поставляем технику не в областной центр, а для обслуживания маршрутов в малых городах и на сельских территориях. В крупных городах востребованы автобусы среднего и большого класса. Такие машины производятся, к примеру, Ликинским автозаводом. Так, модели "ЛиАЗ-5292" предназначены для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Пассажировместимость такого автобуса может достигать 114 человек. Машины адаптированы для маломобильных граждан, мам с колясками, пассажиров с самокатами и даже собак-поводырей.