В порт Одессы впервые за два года вошел контейнеровоз прямым рейсом из Китая. Одесса Zа Победу!. Рекордное число случаев завоза лихорадки денге на территорию европейской части Франции выявлено с начала 2024 года, власти призывают усилить контроль. По условиям, наша страна предоставляла безопасный коридор для вывода зерна из трех украинских портов Большой Одессы в беднейшие страны.
Основная навигация
- Expected ships in Odessa
- Появились подробности ударов по Одессе - Российская газета
- ВЗГЛЯД / В Одесской области отказались переименовывать Южный в Порт-Аненталь :: Новости дня
- Украинские власти сообщили о повреждениях в порту под Одессой
- Одесса – последние новости
Последняя атака на Одессу: Оправится ли порт на сей раз?
Отмечается, что Южный хотят переименовать, так как его название происходит из русского языка. В итоге его решили назвать в честь поселения немецких колонистов — Порт-Аненталь. Монумент был установлен почти 40 лет назад, на его месте планируют открыть музей.
Из-за большой площади объекта ВСУ использует его как логистический центр для военных грузов. С учетом продолжавшегося долгое время пожаров, целью ударов мог стать один из складов украинской армии.
Еще один очаг возгорания располагался в нескольких сотнях метров от первого. Со ссылкой на характер горения, эксперты сделали вывод о том, что были атакованы резервуары нефтехранилища. По мнению специалистов, об этом говорят действия нового ОК «Юг».
Читайте также Русская «Дрель» превратит оборону ВСУ в решето Передав бандеровцам кассетные боеприпасы, Соединенные Штаты приблизили нашу победу Замечу: не в первый раз в ходе нынешней спецоперации поврежден. Бьем мы по этому мосту регулярно и результативно крайний случай — 10 февраля 2023 г.
Столь же регулярно и спешно Украина устраняет последствия наших ударов. А все почему? Потому что этот не самый большой и достаточно неказистый на вид мост приобрел сегодня для противника стратегическое значение. Через него пролегает единственная 200-км железнодорожная магистраль из Одессы в Измаил и Рени. Проблему для Киева усугубляет то, что дорога эта однопутная.
И не электрифицированная. Провода для электровозов заканчиваются на полпути — в Белгороде-Днестровском. Дальше — только под тепловозами, которых у этой страны далеко не пруд пруди. И на Западе не помогут с локомотивным пополнением. Ширина принятой еще в царской России колеи не позволяет.
За рубежами на железных дорогах иные стандарты. В итоге всех перечисленных бед пропускная способность магистрали Одесса — Измаил не превышает десятка пар поездов в сутки. Такими темпами зерна к причалам Дуная не навозишься. И все же считается, что через Измаил, Рени и Килию в направлении румынской Констанцы или польского Гданьска теоретически возможно баржами перевозить до 2 млн тонн зерна в месяц. Однако это именно теоретически.
На практике все сложней. Виной тому не «коварство» русских, а сам Дунай. В последние годы с некогда одной из основных водных транспортных артерий Европы творится нечто невообразимое. Минувшим летом, которое считалось очень жарким, река обмелела настолько, что местами стала совершенно непригодной для судоходства. Читайте также Разгром элитного разведбата «Сонечко» — явный признак деградации ВСУ Убитых идейных бандеровцев заменяют насильственно мобилизованным пенсионным «мясом» К прошлому августу впервые за послевоенные годы в русле Дуная на территории Сербии из-под воды показались остовы фашистских транспортных судов, затопленных самими гитлеровцами на фарватере.
Чтобы остановить нашу Дунайскую речную флотилию, чьи бронекатера и мониторы артогнем сопровождали советские войска на пути к Берлину. Что будет с Дунаем к концу нынешнего лета, которое уже почти по всей Европе бьет температурные рекорды?
Незалежная мечтала о лайнерах с интуристами, которые будут ехать в Одессу и хорошо проводить там время. Для того и придумали построить огромный отель. Построили объект очень быстро — за два года. Руководил отелем известный бренд Kempinski Hotels, но недолго — обещанного властями потока интуристов просто не было. В итоге оператор решил досрочно расторгнуть договор всего через девять месяцев после открытия. Гостиницей стали управлять другие люди, но проект оказался неприбыльным. Вдобавок, управляющие погрязли в судах. Уже в 2011 году гостиница закрылась.
Попытки найти нового оператора были, но грянул майдан. Были и другие проблемы, объект был построен так некачественно, что уже спустя 14 лет после сдачи в эксплуатацию, требовал дорогого капитального ремонта. Необходимо было обновить фасад, системы водоснабжения и канализации, теплоснабжения, вентиляции, в ремонте нуждалась крыша здания.
Портовые объекты в Одессе повреждены в результате ракетной атаки
Российские войска нанесли серю ударов по припортовой инфраструктуре в Одесской области и штабу территориальной обороны Украины в Сумской области, сообщили РИА Новости. По условиям, наша страна предоставляла безопасный коридор для вывода зерна из трех украинских портов Большой Одессы в беднейшие страны. В Минобороны России подтвердили удар по одесскому порту в день встречи Зеленского и Мицотакиса, заявив, что «цель удара достигнута», «объект поражен». Гуманитарный координатор ООН в Украине Денис Браун заявила, что возмущена нападением на гражданское судно в порту Южный в Одессе, в результате которого погиб портовый работник и. Военные корреспонденты подтвердили использование беспилотных дронов российскими военнослужащими в ходе атаки на портовую инфраструктуру одесского региона.
Станет ли Одесса точкой для конца спецоперации: почему этот город важен для России
«Отель «Одесса» у порта Одессы ранее был неприкосновенен как центр координации и связи зерновой сделки. Одесса Сейчас: новости. Актуально про життя в Одесі. ВС РФ уничтожили «сотни объектов» в порту рядом с Одессой. В идеале, одесские порты должны быть непригодными для укрорейха. Каждую новую атаку на Одессу называют «самой сильной» по сравнению с предыдущими. Однако в случае операции по блокаде украинских портов он столкнется с угрозой украинских боевых беспилотников и противокорабельных ракет (ПКР) берегового базирования».
Зеленский оказался в порту Одессы во время ракетного удара по городу. Что известно
В случае взаимного нарушения санкции накладываются только на первого нарушившего. Очередность нарушения определяется по времени. Если конфликт имел место в нескольких новостях, то очередность нарушения в каждой новости определяется отдельно Все вопросы, предложения и претензии пишите по адресу: antifashistforum mail. Его выдадут России после того, как будут улажены все процессуальные вопросы.
По российским данным, на эту базу часто приезжают сотрудники британских военных служб и чиновники, а первый человек Одессы — частый гость в Лондоне. Однако многие убеждены, что главная цель — превратить румынские вооруженные силы в "прокси"-армию Соединенных Штатов Америки для нападения на Одессу. То же уже случалось в других регионах Украины. Угроза итальянским военным исходит из Одессы.
Если это все-таки случится, итальянцы проклянут ЕС за отказ сделать Украину буферным государством. В этих регионах проживает много тех, кто симпатизирует России, и поэтому неизбежно началась бы гражданская война. Лидеров НАТО такое развитие событий, конечно, не пугает, однако уж слишком близко эти регионы к украинскому фронту, где первую скрипку все же играет Россия. Для альянса было бы нежелательно развязывать прямой конфликт с ней. В итоге он выльется в новую большую войну на территории Европы. Тем временем беспилотные летательные аппараты, переданные Украине зарубежными союзниками, регулярно вылетают из Одесской области. В ответ туда прилетают российские ракеты и разрушают инфраструктуру, логистические центры, военные производства и командные пункты Североатлантического альянса… Что об этом думают жители причерноморского региона, никого не интересует.
И на Западе не помогут с локомотивным пополнением. Ширина принятой еще в царской России колеи не позволяет. За рубежами на железных дорогах иные стандарты. В итоге всех перечисленных бед пропускная способность магистрали Одесса — Измаил не превышает десятка пар поездов в сутки. Такими темпами зерна к причалам Дуная не навозишься. И все же считается, что через Измаил, Рени и Килию в направлении румынской Констанцы или польского Гданьска теоретически возможно баржами перевозить до 2 млн тонн зерна в месяц. Однако это именно теоретически. На практике все сложней. Виной тому не «коварство» русских, а сам Дунай. В последние годы с некогда одной из основных водных транспортных артерий Европы творится нечто невообразимое. Минувшим летом, которое считалось очень жарким, река обмелела настолько, что местами стала совершенно непригодной для судоходства. К прошлому августу впервые за послевоенные годы в русле Дуная на территории Сербии из-под воды показались остовы фашистских транспортных судов, затопленных самими гитлеровцами на фарватере. Чтобы остановить нашу Дунайскую речную флотилию, чьи бронекатера и мониторы артогнем сопровождали советские войска на пути к Берлину. Что будет с Дунаем к концу нынешнего лета, которое уже почти по всей Европе бьет температурные рекорды? Никто не знает. Но с учетом испепеляющей жары в тех краях, полноводней, чем год назад, эта река точно не станет. Поэтому уже сегодня во избежание посадок на мель баржи невозможно загружать до номинально разрешенных объемов. С соответствующими перспективами для украинского зернового экспорта по Дунаю. Впрочем, уповать на Божью помощь, конечно, можно. Но лучше в этом деле рассчитывать, главным образом, на собственные силы. А коли так — следует поскорее с причалами Измаила, Рени и Килии поступить точно так же, как с теми, что под российскими ракетными ударами потеряли всякую работоспособность в Одессе. Вот этого-то, надеюсь, Киев от нас на днях и дождется. Да, определенные риски существуют из-за того, что буквально под боком, на противоположном берегу реки, уже территория Румынии. Которая, как известно, член НАТО.
При этом опубликовано видео, на котором президентский кортеж движется по улицам Одессы. Пока подтверждения не получили. В момент прилета в порту, Зеленский награждал силы ССО.
Под ударом порт Одессы: уничтожены места производства морских дронов
Как отметил военный обозреватель Сергей Колясников, российская армия уничтожила очередную "крысу". По данным украинской стороны, в результате удара ранения получили трое членов экипажа и работник порта. Лоцман погиб.
Этот трагический инцидент стал первым случаем гибели и ранения мирных жителей на гражданском судне», — сказала Браун. Международное гуманитарное право строго запрещает нападения на гражданскую инфраструктуру, напомнила Гуманитарный координатор.
Это важный стратегический пункт, который позволит укрепить наш Черноморский флот. С возвращением портового города Украина потеряет выход в Черное море, что значительно приблизит победу нашей страны», — заявил депутат. Может ли Одесса стать точкой для переговоров Еще по теме Украина продолжает атаковать Крымский мост: как переправа стала главной целью Киева В 2022 году, отвечая на вопрос венгерского журналиста о судьбе Одессы, Владимир Путин заявил, что Одесса может стать «символом разрешения конфликтов», но не пояснил — в каком виде и по какому сценарию.
Вернуть портовый город без разрушения инфраструктуры возможно только сухопутным путем. Для этого необходимо сначала освободить Херсон и Николаев. Как только эти два города будут под контролем российских военных, путь на Одессу будет открыт. Тогдашний мэр Геннадий Труханов был готов вернуть город. Но после трагических событий в доме профсоюзов город начали накачивать оружием и националистами для сопротивлений. За последние десять лет их количество в Одессе значительно увеличилось.
Официальной информации от Минобороны России о деятельности российских войск в рамках спецоперации в данном районе не поступало. Российские войска наносят удары исключительно по военным объектам Украины и связанным с ними объектам энергетической инфраструктуры. Как пояснял президент РФ Владимир Путин, это стало ответом на террористические действия киевского режима.
Под ударом порт Одессы: уничтожены места производства морских дронов
В идеале, одесские порты должны быть непригодными для укрорейха. Военные корреспонденты подтвердили использование беспилотных дронов российскими военнослужащими в ходе атаки на портовую инфраструктуру одесского региона. Каждую новую атаку на Одессу называют «самой сильной» по сравнению с предыдущими. Украина пытается перейти в наступление и новый американский пакет помощи поможет открыть порт Одессы. Результативным стал вчерашний удар по порту Южный в Одесской области, в результате которого ракетой Х-31П был поражен сухогруз под флагом Либерии.
Последняя атака на Одессу: Оправится ли порт на сей раз?
На самом деле, эту сомнительную сделку следовало отменить раньше - после того как было установлено, что взрывчатку для диверсии на Крымском мосту 8 октября 2022 года вывозили по морю из Одессы на «зерновом» судне через соответствующий коридор. Между тем, несмотря на прекращение действия черноморской инициативы, Киев решил продолжить поставки по Черному морю и объявил о создании временного морского коридора для перевозок, как было заявлено, «невоенных грузов». Что в итоге позволило Украине возобновить экспорт и обеспечить доставку грузов в различные страны мира. Вопрос, почему мы до сих пор позволяем ей это делать?
Почему вообще портовая инфраструктура в «незалежной» еще функционирует? Прокомментировать ситуацию «СП» попросила политолога Дениса Батурина: - Зерновая сделка, действительно, была прикрытием для развертывания в портовой структуре Украины производства беспилотников, а также мест хранения запасов оружия и боеприпасов. Это же касалось и морских судов.
Но наш выход из этой сделки был осуществлен по политическим причинам. После разрыва соглашения российские ракеты не один раз прилетали по украинской портовой инфраструктуре. Ряд ударов затем сопровождался сообщениями о попадании в цеха сборки беспилотников, военные склады, места базирования иностранных наемников и т.
То есть, определенный эффект они принесли. То, что украинские порты функционируют и вывозится продукция — прежде всего, сельскохозяйственная — это понятная ситуация. Видимо, достаточно сложно сейчас с промышленностью на Украине.
Но мы, собственно говоря, никогда ничего не запрещали вывозить с Украины, даже в период действия зерновой сделки. Поэтому вопрос был в том, о каких объемах идет речь. Это Украина совершенно четко продемонстрировала.
Объемы были не такими, которые повлияли бы на ситуацию на мировой рынке Второе задекларированное намерение - отправлять украинскую сельскохозяйственную продукцию в нуждающиеся страны, оно осталась фикцией.
В Южном прилет в портовую инфраструктуру, с большой детонацией и выбросом пламени», — приводит РИА Новости слова подпольщика. Лебедев отметил, что конкретных данных по этому удару нет, но дороги в сторону порта оцеплены, а пропускают туда только «скорые». В минувшие воскресенье, 14 апреля, Министерство энергетики Украины сообщило о пожаре на высоковольтных подстанциях в Одесской области.
Бричевский После того как были нанесены удары по портовым сооружениям в Одессе и устье Дуная, у ВСУ сократились возможности получать технику и боеприпасы в этом районе, комментирует военный эксперт капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин. Так или иначе, Киев вынужден сосредотачивать силы вблизи Одессы и Николаева, потому что опасается наших действий, — говорит Дандыкин. При этом нахождение ВСУ и минирование портов не гарантирует безопасности ни местным жителям, ни всей черноморской зоне прибрежных государств.
Морские мины из украинских портов периодически появляются в разных частях Чёрного моря. С весны турецкие власти работают над обезвреживанием украинских мин, которые доплывают до Босфора. Массовый дрейф киевских мин происходит и в сторону Болгарии и Румынии. В середине июля российские военные уничтожили с вертолёта КА-27 очередную украинскую мину в море. На кадрах украинского ролика видно, что морская мина приплыла на одесский пляж.
В данный момент Черноморский порт Одессы работает примерно на 80 процентов от своей нормальной пропускной способности, порт Южный также работает частично. Напомним, без света в Одессе остаются более чем 1,5 млн человек. Восстановление энергетической системы займёт от 2 до 3 месяцев.