Железнодорожный вагон грузового поезда сошел с рельсов в Челябинской области, сообщили в региональном Следственном комитете. В новых вагонах-бистро будет действовать новая концепция питания, которую компания реализует с 2021 года. Такие вагоны курсируют в составах поездов №3/4 «Экспресс» (перевозчик ФПК) и №53/54 «Гранд Экспресс» (перевозчик ГСЭ). Поляны доставил лениградцам продовольствие. Скидка -15% на ноутбуки FPLUS по промокоду Fplus808 Ингосстрахом всё просто!Оформить или продлить страховой полис, получить круглосут.
Вагоны нового поколения: какие нововведения появились для большего комфорта пассажиров
10 новых купейных вагонов вошли в состав поездов, курсирующих из Красноярска в Анапу и Адлер. В состав поезда впервые в истории железных дорог России включили вагон СПА. В Златоусте на подъездном железнодорожном пути компании «Златмаш» при выполнении манёвров с рельс сошли шесть вагонов с металлопрокатом. Сегодня, 28 апреля, днем в Златоусте на подъездном железнодорожном пути АО «Златмаш» сошли с рельсов шесть вагонов, груженных металлом. Этот вагон с осевой нагрузкой 23,5 тс был сертифицирован к серийному выпуску в марте. В результате компания может спрогнозировать заранее, какой вагон нужно отправлять в ремонт, и получить рекомендации о том, какие виды работ потребуются.
Новости по теме Вагон
Источник: пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры В результате происшествия задержек движения и пострадавших нет. Причины схода вагонов устанавливаются. Несколько дней назад в Челябинской области с поезда сняли буйного пассажира.
Всего на заводе создано 1,5 тыс.
Ожидается, что завод выйдет на проектную мощность к 2025—2026 году, ежегодно выполняя техническое и сервисное обслуживание 30 тыс. Будучи одним из крупнейших вагоноремонтных заводов в России, БВЗ станет частью транспортной инфраструктуры Ленобласти, расширив деятельность ГК "Новотранс" на территории региона.
Завершена сборка первого состава версии 4. Публике представлено два немоторных вагона. Главное отличие от версии 3. Сиденья по-прежнему удобны, кондиционеры-зарядки есть. Асинхронный тяговый привод с нежным троганием и беззазорные сцепки между вагонами делают поездку неизматывающей. Сиденья размещены по схеме 2—2 — и садиться-вставать удобно, и стоящих пассажиров войдет больше. При незакрытых автодверях машина не пойдет.
Иволга 4. Строится машина на Демиховском машиностроительном заводе ДМЗ и является самой обычной классической электричкой с коллекторными двигателями и контакторно-реостатным пуском. Такой подход был применен на самых первых советских электричках, а прототипом сегодняшнего экспоната можно считать рижскую машину ЭР2Т 1987 года. Изменился кузов, изменились сиденья они абсолютно неудобны — подпор головы держит ее в слегка наклоненном вперед положении , изменилась кабина, но под вагоном — та же ЭР2Т с одним изменением в силовой схеме. Вместо шумящих преобразователей применены бесшумные преобразователи собственных нужд. Главное отличие от предыдущей модели — применение отечественного комплекта электрооборудования. Сиденья на детище ДМЗ расположены по привычной схеме 3—3 лицом друг к другу. Так ли это на самом деле — ответят дачники, которые тестируют эти сиденья много десятков лет. Фото: Сергей Вершинин Поделиться В соответствии с требованиями по пассивной безопасности на электричке применены две крэш-системы, задействованные в двух сценариях столкновения.
Первая — система амортизации на головном сцепном устройстве. Ее задача — погасить энергию при столкновении двух поездов. По бокам от сцепного устройства расположены два крэш-модуля, задача которых — гашение энергии при столкновении с препятствием, например, с грузовиком на переезде. К слову: отсутствие каких бы то ни было жертвенных зон на рельсовом автобусе РА1, также выпускавшемся ранее Трансмашхолдингом, привело к гибели локомотивной бригады депо Санкт-Петербург-Финляндский в 2019-м году после столкновения по второму сценарию. Резюме по разделу «матчасть электричек»: на ЭП2ДМ неудобные сиденья, на всех машинах есть крэш-системы. В разных вагонах разная степень удобства. Осталось лишь выяснить, когда же питерские дачники смогут сами увидеть и проверить. Конкретики добавил Дмитрий Пегов, до недавнего времени курировавший пассажирский комплекс в ОАО «РЖД» в статусе заместителя генерального директора, а несколько дней назад перешедший в Дирекцию тяги: «Нам пришлось полностью заместить Ласточку. Сейчас Синара второй производитель подвижного состава проводит испытания ЭС104 и выходит на 150—200 вагонов в год, как мы планировали.
Предварительная договоренность с Питером о замене подвижного состава достигнута давно. Вопрос в том, что мы не можем им ничего предложить.
Новый концепт вмещает 56 индивидуальных мест-капсул: по 28 снизу и сверху. Капсулы расположены вдоль центрального прохода, от салона отгораживаются непрозрачной шторкой, практически не пропускающей свет. Каждая капсула представляет собой спальное место — оно увеличено на 15 см в длину по сравнению с привычными размерами полок в вагонах. Спальное место для удобства пассажира окружено спинкой эргономичной формы в виде кресла.
Пассажир сможет уютно сидеть, пользоваться расположенным рядом стационарным столиком, на котором предусмотрены углубления под стаканы. На боковой поверхности, между спинкой и крышкой стола, расположены USB-розетки и выключатели света. Концепция освещения создана специально для варианта капсульного вагона.
вагоны – последние новости
7 июля по инициативе администрации БМР и Приволжской железной дороги состоялся пресс-тур, в ходе которого журналисты познакомились с вагонами, которыми укомплектован поезд. Как сообщалось ранее, до конца 2023 года «Вагонреммаш» переделает 21 вагон СВ. Они будут курсировать в составе фирменных поездов между Москвой и регионами. В 2022 году производство типовых вагонов в России выросло на 6%. Всего за указанный период было выпущено более 50 тыс. грузовых вагонов. На сегодняшний день из вагонов габарита РИЦ составлено немало поездов дальнего следования.
Под Тюменью с рельсов сошел железнодорожный вагон
Но нельзя исключать и возможность обучения автоэнкодера при необходимости. Процесс тестирования разных алгоритмов шел параллельно, на отчетных встречах команды мы публиковали результат каждого из них. Через некоторое время был определен победитель. Выбранный алгоритм предобработки обладал важными преимуществами: понятность, управляемость, простота реализации и, самое главное, эффективность. С его помощью мы могли привести наши данные в вид, пригодный для анализа, и использовать для построения рекомендаций.
Снижение затрат на верификацию алгоритма Данные есть, они очищены, но возникла новая проблема. Как собрать обучающую выборку для построения модели? Зачастую она формируется достаточно просто: мы берем данные, которые у нас есть, и создаем из них целевую переменную. Однако сейчас целевую переменную собрать было неоткуда, ведь мы хотели получать рекомендации до возникновения поломки.
В итоге нам не оставалось ничего кроме сбора данных для целевой переменной с помощью натурных осмотров. Это длительный и трудоемкий процесс, поэтому отправлять все вагоны на такую проверку дорого для компании. Более того, если мы будем направлять весь парк на осмотр, специалисты просто не справятся с увеличенным потоком работы.
Кроме того, в купе проводника есть микроволновая печь и холодильник. Вагон оснащен биотуалетом.
Первый поезд нового образца запустят по направлению Москва-Белгород. К 2025 году производитель изготовит более 3,5 тысяч новых пассажирских вагонов.
В купе стало больше места для ручной клади за счет вместительных полок над спальными местами, специальной ниши для спортинвентаря, шкафчиков для верхней одежды. Фото: РЖД Также в каждом купе предусмотрены индивидуальные светильники, мониторы с плоскими экранами, розетки и USB-разъемы, кнопки вызова проводника, индивидуальные сейфы. Уточняется, что есть возможность объединить два соседних купе в единое пространство, открыв дверь между ними.
Напомним, в конце августа был представлен первый вариант обновленного СВ.
Когда на сети начали массово устанавливать датчики, которые измеряют технические показатели колесных пар вагонов, мы разработали модуль — ИС КТИ контрольно-технические измерения. Он позволяет нам анализировать информацию о толщине гребня и обода колесной пары. Это ключевые показатели, с помощью которых определяют техническое состояние колесных пар и принимают решение о том, куда вагон отправится — к клиенту или в депо на ремонт.
Система уже успешно функционирует, наша команда улучшает ее — ищет пути повышения качества и количества данных, а также разрабатывает новые возможности анализа. Например, бизнес-эксперты обратили внимание, что с помощью ИС КТИ можно не только смотреть на последнее актуальное состояние вагона, но и прогнозировать его состояние в будущем. Для чего это нужно: исключить процедуру натурного осмотра вагона и экономить время сотрудников; замечать неисправности, незаметные глазу. В результате компания может спрогнозировать заранее, какой вагон нужно отправлять в ремонт, и получить рекомендации о том, какие виды работ потребуются.
Но как этого достичь? Мы начали с анализа тех данных, которые у нас есть. Вскоре стало понятно, что с ними невозможно работать: у них было несколько источников шума из-за того, что замеры снимаются не только при движении вагона «туда», но и «обратно». Получается, что одни и те же датчики снимают замеры с разных колесных пар, и сопоставить данные — задача не из легких.
В результате можно было запросто запутаться.
В поездах появятся вагоны со стеклянным потолком
Главной особенностью обновленного вагона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок и "объединенное купе". и трехвагонные составы заменят старые вагоны в регионах Дальнего Востока, где не электрифицированы пути и не так много пассажиров. В пассажирских поездах между Москвой и Владивостоком появится вагон-автомобилевоз. В новых вагонах-бистро будет действовать новая концепция питания, которую компания реализует с 2021 года. Город - 19 мая 2023 - Новости Иркутска. Город - 19 мая 2023 - Новости Иркутска.
Железнодорожный музей Петербурга представил санитарный вагон времен войны
Одно из купе будет использовано для душа. Главной особенностью обновленного вагона является увеличенная до 90 см ширина спальных полок и "объединенное купе", когда дверь в соседнее купе размещается напротив спальных мест, что полезно, если вы едете компанией из четырех человек. В других случаях ее закрывают.
Та цена, которая обсуждается сегодня, это цена, условно говоря, середины 2024 года. До этого времени все заводы законтрактованы. Поэтому заложены в стоимость и риски, которые могут наступить: это волатильность рубля, дополнительные санкции и так далее. Всё заложено в цену через рисковую модель. Поэтому это не та стоимость вагонов, по которой сегодня на завод пришёл и купил.
Это цена следующего года. За счёт этого наблюдается такой вот рост. За счёт того, что была волатильность рубля, риски были переложены на 2024 год. Кроме того, более-менее было понятно по индексациям, по основным видам затрат. Их заложили в следующий год. Как только появилось понимание, на какую сумму будут расти элементы себестоимости, на эту сумму и увеличилась стоимость вагонов», - говорит наш собеседник. На работе операторского рынка такие перемены не сильно отразятся.
У них уже есть парк, по которому сегодня вагоны себя уже окупили. Есть подвижной состав с нормальной окупаемостью. То количество вагонов, которое сегодня зайдёт с этой повышенной стоимостью, не приведёт к серьёзному росту ставок, рассказал Vgudok ещё один источник в ЖД отрасли. Сегодня ставка на рынке ещё позволяет обеспечивать конкурентоспособность транспортной составляющей. Если ставку задирать дальше, то рентабельность перевозки становится для клиента невыгодной.
Доступ может быть предоставлен как оператору, так и любой централизованной системе контроля. Для грузового вагона это беспрецедентный уровень оснащённости телеметрическим оборудованием. На данный момент это один из самых технически сложных грузовых вагонов. Благодаря совместной работе конструкторов, технологов, производственников и представителей заказчика изделие прошло стадию постановки на производство. Сегодня на железнодорожных дорогах страны курсируют вагоны-рефрижераторы, выпущенные в СССР и в ГДР 28-40 лет назад, с продлённым сроком службы. В советские времена их было более 15 тысяч единиц. Директор по развитию ООО «Русские рефрижераторы» Максим Корнеев уточнил: «Рефрижераторные вагоны на пространстве колеи 1520 мм не производились с 1993 года, и железнодорожная отрасль стала терять объёмы рефрижераторных перевозок в пользу автотранспорта. Соответственно у нас появилась идея возродить этот подвижной состав. В качестве оптимального формата был выбран автономный рефрижераторный вагон, т.
Здесь одно место стоит от 12 000 рублей. За эти деньги можно получить вагон с кондиционером, а так же включено питание. Еда похожа на самолетную, но гораздо больше фруктов. Блогер Александр Марков в своем Dzen так описывает поездку между столицами на этом поезде. Подушки очень мягкие и их две. В купе имеется телевизор и кондиционер. Дается набор от РЖД, где тапочки с гигиеническими товарами и еще по мелочи. Свет, розетки, всё есть. Очень понравился сервис: проводник отличный, предлагал помощь, полную информацию и был постоянно на связи. Кофе и чай — без ограничений. Кофе был отличный, из кофемашины со сливками и сахаром по желанию.
На Сахалине благодаря мерам поддержки льготного лизинга ГТЛК обновили пассажирские вагоны
- Новый купейный вагон РЖД: первый обзор | Пикабу
- В Омске на станции Московка сошел с рельсов железнодорожный вагон
- РЖД-Партнер выпустил годовое исследование рынка производства и ремонта вагонов за 2023 год
- Новости | Вагон-Сервис
Новости по теме Вагон
Город - 19 мая 2023 - Новости Иркутска. Федеральная пассажирская компания (ФПК, «дочка» РЖД) решила доработать макеты новых типов некупейных вагонов, которые представлялись пассажирам на протяжении последних лет. Новости и события железнодорожной отрасли. Как, рано утром 2 февраля на железнодорожном перегоне Чульжан – Бельсу возле города Междуреченска Кемеровской области сошел с рельсов вагон грузового поезда. 357 результатов по новостям). Железные дороги Делятся Видео Уборки поездов На Автоматической установке по Мойке вагонов. В таком случае каждый оператор по-своему оптимизирует свои вагонопотоки, а в масштабе всей железнодорожной сети нарастает встречное движение вагонов.
В поездах «Владивосток – Москва» появился душ в каждом вагоне
Сетчатую полку для личных вещей заменили вместительной панелью с бесшумно открывающимися дверцами. Здесь же находятся USB - разъемы для подзарядки гаджетов и сейф с электронным замком. В нем легко разместятся документы, кошелек и сотовый телефон. Кроме того, пассажиры теперь могут регулировать температуру воздуха в купе самостоятельно.
Пожалуй самое важное нововведение — это душевые кабины.
Паровые котлы в кухне Источник: Дмитрий Косенко А это сердце вагона-кухни — большой зал с огромными котлами для приготовления пищи, выглядит эффектно. Тут четыре таких котла. К котлам подходил раскаленный пар Источник: Дмитрий Косенко Для нагрева тут использовался раскаленный пар — вы видите, как к котлу подходят красные трубы. В общем, такая пароварка 80-летней давности.
Везде паровые трубы Источник: Дмитрий Косенко Весь вагон опутан паровыми и водяными магистралями, они не только для приготовления пищи, но и для отопления вагона. Обычная печь для жарки Отдельная плита для жарки и варки, тут всё традиционно — топки, дымоход. Утюг и фартук Старинный чугунный утюг для глажки фартуков. В военном поезде должен быть порядок. Помещение для поваров Служебное помещение поваров — счеты, салфетки, самовар.
Теперь СВ станет еще более комфортабельным: ширина спальных мест увеличена до 90 сантиметров, в купе появится телевизор, сейфы, душевая кабина, откидные сиденья, столик с раковиной и глубокий шкаф для одежды. Раньше два спальных места располагались внизу, теперь — одно над другим. То есть кому-то из пассажиров придется спать на верхней полке. За счет этого в пространство смогли втиснуть кресло. Такой вариант понравился не всем. Вот что пишут пассажиры в сообществе ФПК в соцсети «Вконтакте». Этим летом ехали в Адлер как раз на СВ, а обратно в купе, на верхней полке.
Если в СВ внизу отключение кондеров на длительных остановках было сносно, то на верхней полке в купе это было просто ужасно, на грани обморока — и в чем комфорт тогда, в том что за обалдеть какие деньги, но с красивым интерьером и статусом вагона СВ, скакать туда обратно, сидеть как птичка на жердочке и валяться на верхней полке в полуобмороке», — пишет пассажирка. Кроме того, появится возможность объединять купе, что будет интересно семьям, так как сейчас в купе предназначено для двоих, если путешествовать семьей, придется разделяться. Они смогут начать курсирование в фирменных поездах между Москвой и регионами, а также в составах сообщением с Санкт-Петербургом и Хабаровском на Дальнем Востоке», — сообщили в ФПК. Не исключено, что такие вагоны будут ставить в составы туристических поездов.
Конструкция штабного вагона позволяет одновременно проезжать двум пассажирам с ограниченными возможностями. Двери между вагонами открываются автоматически. В проходах висят интерактивные планшеты, где пассажир может узнать полезную информацию о маршруте, бонусах и акциях РЖД.
Все билеты раскупаются, наполняемость пассажирами стопроцентная, - рассказал журналистам А. Важная деталь — в вагонах установлена современная система очистки воздуха. Воздух обеззараживается ультрафиолетовыми лампами и очищается фильтрами грубой и тонкой очистки, которые удерживают пыль и нейтрализуют запахи. В купейных вагонах имеются сейфы для хранения ценных вещей.