Ожидается также, что новая «Волга» будет иметь бензиновый, а не электрический двигатель. А у той же «Волги» уже есть опыт работы с иностранной базой: в 2008-м ГАЗ пытался начать сборку Volga Siber на базе автомобиля Chrysler, но ее свернули из-за низкого спроса. В Сети строятся предположения, какой бренд будет партнером и как будет выглядеть новая Волга. На первых порах сборка новой «Волги» будет вестись почти полностью из китайских комплектующих – за исключением кузова, штамповку-сварку-окраску которого на ГАЗе уже освоили.
Новую Волгу 2023—2024 показали в кузовах седан и универсал. Фото новинки
Главная Новости авто 2023 Возрожденная «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в новом кузове. Пятиэтажный кузовной корпус Горьковского автозавода устроен так: внизу была штамповка, а наверху — сварка, окраска и сборка кузовов «Волги». Длина «Волги» в кузове седан составляет 4900 мм при колесной базе 3000 мм. Совершенно новое кросс-купе ГАЗ-31105 ВОЛГА 2022 показали на эксклюзивных фоторендерах.
ГАЗ начнет выпускать новую Волгу летом 2024-го
Годом позже он был запущен в серию. С апреля 1957 по июль 1970 года собрали 638 875 экземпляров. Название присвоили целой серии моделей, последнюю «Волгу» на ГАЗе собрали в 2008 году. Больше новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Поэтому первый собранный автомобиль планируют выпустить в Нижнем Новгороде в середине 2024 года. Технологические партнеры уже определены.
Они будут зарубежными. Сейчас договоренности по производству легендарного автомобиля находятся на завершающей стадии. Отмечается, что «Волга» приобретет современный облик.
На официальном сайте компании ее цена в два раза больше, чем мечтают российские автолюбители — 5 миллионов без 10 тысяч.
Маловероятно, что «Волга» станет народным автомобилем. По данным агентства РИА Новости, средний чек на новый автомобиль в первом полугодии составил 1,9 миллионов рублей. По итогам года он из-за введения грабительского утильсбора, конечно, вырастет, но не до 5 миллионов. Средний чек на подержанные автомобили по первому полугодию 2023 года — 1.
Продажи подержанных машин в стране не сопоставимы с продажей новых. За 9 месяцев 2023 года россияне купили более 5 миллионов автомобилей на вторичном рынке, а новых — только 110 тысяч, хотя из-за отложенного спроса продажи выросли во всех категориях. Поскольку чиновникам придется пересаживаться с немецких лимузинов на российские и по политике, и из-за сложностей обслуживания, можно предположить, что они предпочнут скорее «Волгу» с «полным фаршем», чем какую-нибудь «Ладу Гранду». Народной «Волга» точно не станет, а повторит судьбу своей предшественницы.
Модель представляла собой незначительно переработанный Chrysler Sebring он же — Dodge Stratus. К сожалению, попытка окончилась провалом. Сказался финансовый кризис 2008 года, а также нежелание покупателей брать устаревшую неэкономичную модель. К тому же, авторынок в то время мог предложить большое число альтернатив. Новая Волга 2023-2024 года — фото Сейчас ситуация — в корне иная. Большинство производители ушли из России, оставив свободными все рыночные ниши кроме ультра бюджетного сегмента, где остались модели от АвтоВАЗа. Последние стали заниматься «китайцами», однако до сих пор предложение крупных седанов класса Toyota Camry и Kia K5 в нашей стране стремится к нулю. Новая Волга метит именно в этот рыночный сегмент. Исходя из того, что, как уже сказано, модель с низким уровнем локализации не может быть дешевле импортируемой, стоит рассчитывать на то что правительство может ввести дополнительные меры для защиты отечественного автопрома. К примеру, последнее может переработать систему подсчета баллов для компенсации утилизационного сбора таким образом, чтобы автомобили собираемые в России оказывались в любом случае дешевле привозимых из-за рубежа.
Сотрудничество сразу двух российских производителей с одним концерном может дать положительный экономический эффект в будущем. Как уже говорилось выше, в дальнейшем уровень локализации собираемых моделей должен повышаться, а значит на территории России будут созданы производства таких компонентов, как двигатели и трансмиссии. Данные производства являются рентабельными только при больших объемах выпуска продукции. Поставки компонентов сразу для двух автогигантов АвтоВАЗ и ГАЗ , естественно, означают и увеличение объема их выпуска, а значит и снижение себестоимости производства. Последние в любом случае получится производить, максимум, десятками тысяч в год, а значит польза от кооперации с АвтоВАЗом — на лицо.
В Сети показали рендеры нового универсала «Волга»
Тем не менее дизайн новой «Волги» Горьковский автозавод сможет продемонстрировать уже совсем скоро. Сзади новая Волга получит горизонтальные светодиодные фары, напоминающие те, что ставились на модели 3102. Первый автомобиль возрожденного отечественного автомобильного бренда «Волга» будет выпущен в середине 2024 года. В России к следующему лету могут возобновить производство автомобилей под брендом «Волга». Новый автомобиль "Волга", который планирует запустить "Группа ГАЗ" через год, будет создан на основе машины другой марки.
Новая ГАЗ «Волга» 2023
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что Горьковский автомобильный завод готовится к возобновлению производства легковых автомобилей под почившей маркой «Волга». Конечно, как и в случае с новыми «Москвичами», которые разрабатывают совместно с китайской компанией JAC , для создания «Волги» будет привлечен технологический партнер. По крайней мере, на старте производства серийных автомобилей. Мантуров также заявил, что с технологическим партнером на нижегородском заводе пока не определились, хотя велика вероятность, что им окажется компания из Китая. К слову, у ГАЗа уже была попытка вывести на российский рынок иномарку под брендом «Волга».
Российский автопром так работал всегда, но до СВО на заводах собирали «европейцев», а сейчас будут китайцев, главное, чтобы делали качественно. Но главный вопрос — даже не в качестве, а в цене новой «Волги».
Автолюбители говорят, что если она будет стоить 2,5 миллиона рублей, то можно было бы и пересесть. Но стоить она будет в два раза больше. Стоимость модели H5 приближается к 5 миллионам рублей Фото: Hongqi. На официальном сайте компании ее цена в два раза больше, чем мечтают российские автолюбители — 5 миллионов без 10 тысяч. Маловероятно, что «Волга» станет народным автомобилем. По данным агентства РИА Новости, средний чек на новый автомобиль в первом полугодии составил 1,9 миллионов рублей.
По итогам года он из-за введения грабительского утильсбора, конечно, вырастет, но не до 5 миллионов.
Дверные ручки «утоплены» в задних дверях. Остекление отличается изогнутой формой и повторяет изгибы крыши. Колёсные диски получили оригинальные очертания и гармонично вписываются в общую картинку. Фото: Новый ГАЗ-24, источник: Naavttotrasse Крышка багажника большая и превышает по размерам узкие плафоны задних осветителей.
Но всё равно элегантности задней части не занимать. Между фарами проходит хромированная полоска, а над ней — шильдик с названием модели.
На текущий момент в активной стадии идут переговоры и поиск возможного партнера из Китая. Проще говоря, в России планируют собирать одну из Китайских марок авто, которая будет выходить с конвейера под отечественным брендом.
Нужно отметить, что такой подход уже активно используют и некоторые другие производители из РФ. Кстати, Горьковский автомобильный завод уже предпринимал однажды попытку вернуть к жизни и запустить производство легендарной «Волги». Еще в 2008 году хотели поставить на поток производство Волги Сайбер, которая представляла из себя переработанный американский Chrysler Sebring. Однако грянул кризис и внес свои коррективы, поэтому возрождение не удалось.
Сегодня в стране другая ситуация. Огромное количество производителей ушли с российского рынка, а это значит, что почти все ниши освободились. В наличии лишь бюджетный сегмент, куда собственно и встраиваются автомобили от АвтоВАЗа.
Может ли ГАЗ наладить выпуск «Волги» из-за антироссийских санкций
Однако, выход ее осовремененной версии уже подтвердил глава Минпромторга России Денис Мантуров. Ожидается, что новая «Волга», в первую очередь, будет предназначена для эксплуатации чиновниками. Также, по слухам, за ее основу ляжет китайский премиальный седан Hongqi H5. То есть новый бренд пойдет по стопам «Москвича» , который выпускает официальные копии моделей от JAC.
В облике такой модели чувствуется дух правительственных седанов прошлого.
Что касается интерьера, то по задумке он должен был получить богатую кожаную отделку, двухзонный климат-контроль, шторки на окнах и т. Дополнительно художник описал версию для спецслужб, оснащенную V12. Заметим, что в две тысячи двадцатом ГАЗ продлил права на использование торгового знака «Волга», однако в последние годы на предприятии полностью сфокусированы на выпуске легких коммерческих и среднетоннажных грузовиков. Вряд ли на предприятии ведется тайная разработка легковой модели, однако полностью исключать ее появление в отдаленном будущем все же нельзя.
До тех пор, пока технологический партнер для разработки новой «Волги» не будет выбран, нам остается лишь гадать, что это будет за машина. Ранее мы уже фантазировали на тему того, какой она может быть, и публиковали изображения двух вымышленных прототипов. Первый представляет собой глубокий рестайлинг модели с индексом 31105: сегодня она получила бы более современные бамперы без металлических вставок задний — с имитацией выхлопных труб по краям , «поворотники» в корпусах боковых зеркал, 17-дюймовые колеса, дверные ручки под естественный хват, широкую решетку радиатора и современную светодиодную оптику. Лобовое и заднее стекла — вклеенные, без уплотнителей. Второй вариант наверняка окажется ближе к реальной будущей «Волге», которую мы можем увидеть уже через год — это модель на базе китайского седана Hongqi H5 с полуторалитровым турбомотором мощностью 156 л.
Кроме того, ГАЗ мог бы поставить на конвейер кросс-версию седана с большим дорожным просветом и обвесом из неокрашенного пластика по периметру кузова с расширителями колесных арок. Список опций для новой "Волги" включал бы: кондиционер или климат-контроль, а также ABS и систему курсовой устойчивости.
Отметим, что фоторендеры ГАЗ-3110 "Волга" созданы независимыми дизайнерами и не имеют ничего общего с реальными планами автогиганта Volkswagen и Горьковского автозавода.
ГАЗ Волга 2023: стоит ли ждать возрождения культовой модели и какой она может быть?
В России к следующему лету могут возобновить производство автомобилей под брендом «Волга». Следующей попыткой стала модель 3111 — по сути гибрид старого шасси «Волги» и совершенно нового кузова. В сети опубликованы изображения новой «Волги», которая может быть представлена разработчиками уже в текущем году. Чего ждать от Волги в новом кузове Партнер который будет помогать в производстве новых авто пока окончательно не выбран, но велика вероятность что им окажется холдинг FAW. Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос.
Автопром оказался на китайском поводке
- Автоэксперты не верят, что «ГАЗ» создаст новую «Волгу» с нуля
- Автоэксперты не верят, что «ГАЗ» создаст новую «Волгу» с нуля
- Новую Волгу 2023—2024 показали в кузовах седан и универсал. Фото новинки
- Новая ГАЗ «Волга» 2023 - АВТОВЕСТИ
- Чего ждать от Волги в новом кузове
- ГАЗ Волга 2023: стоит ли ждать возрождения культовой модели и какой она может быть?
Как будет выглядеть автомобиль?
- Возрождённая «Волга» получит современный облик - Чемпионат
- Вот так может выглядеть «Волга» нового поколения
- Какой могла бы стать новая «Волга» в кузове седан и вседорожный универсал. Много фото
- Минпромторг: новая "Волга" появится через год
Популярные тест-драйвы
- Что думают автоэксперты о возрождении "Волги"
- Стандартный седан:
- Новая "Волга" — 2024
- Новую Волгу 2024 показали в кузовах седан и универсал. Фото новинки
- В Минпромторге анонсировали возрождение «Волги» // Новости НТВ
Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года
По заявлениям губернатора Нижегородской области, производство будет запущено до конца текущего года. Соответствующий товарный знак был зарегистрирован в марте. Логотип с оленем, многим хорошо знакомый, не канет в небытие. Совсем скоро на рынке должна появиться новая машина, конкурентный седан, которого ждут с нетерпением.
Кузов модели ГАЗ-24 послужил основой для создания более современных машин «Волга» в 1990-е гг. Это модель 3102, широко использовавшаяся в госструктурах, и 31029. Последней российской «Волгой» стал автомобиль с индексом 3110, который представлял собой рестайлинг модели 31029. ГАЗ попытался воскресить «Волгу» при помощи зарубежного партнера. Американская компания Chrysler предоставила для этого седан Sebring он же Dodge Stratus для косметических изменений в Нижнем Новгороде.
Модель, выпускавшаяся с двигателем 2,4 л и автоматической коробкой передач, получила название Volga Siber. Ее собирали два года, производство было прекращено в 2010 г. Всего было выпущено около 9000 таких машин.
Как говорится, «надо брать». Правда, взглянув на тогдаший курс доллара, очарование по поводу стоимости «Волжанки» спадает: отдать 10 900 «зеленых» за базовый седан — это, мягко говоря, серьезно. Фото производителя.
Также представленная модель дополняется широким пластиковым обвесом, протянувшимся вдоль низа боковых дверей и колесных арок. Несмотря на то что ГАЗ-31105 «Волга» 2021-2022, по задумке автора, относится к классу купеобразных кроссоверов, линия крыши у нее идет практически параллельно дорожному полотну", - пишет издание наавтотрассе, которое и публикует изображения новинки. Предполагается, что за силовую составляющую ГАЗ-31105 «Волга» будет отвечать 2-литровый турбированный двигатель мощностью от 180 до 220 л. Коробка передач в кросс-купе будет роботизированной на 7 скоростей.
Представленный ГАЗ-3102 2021-2022 отличается достаточно лаконичным, но при этом футуристическим внешним видом.
Новый седан ГАЗ-3110 ВОЛГА 2022-2023 года за 1 млн показан на рендерных фотозарисовках
Фото NaAvtotrasse. Корма же выделялась бы оригинальными круглыми фонарями, массивным фальш-диффузором и двумя трапециевидными выхлопными патрубками, намекающими на мощную агрегатную «начинку». В этом ему должны помочь внушительный по размеру клиренс предполагается, что от 200 миллиметров — прим.
Никого пока не нашли», — предположил Моржаретто. Если с продажами все прозрачно, то с производством — нет», — уверен Ракитин. Цена оригинального Hongqi H5 составляет примерно 4,8 млн рублей.
Даже если локализованная «Волга» будет дешевле, то, по мнению экспертов, денег у потребителя все равно может не хватить. Что касается дизайна нового автомобиля, то пользователи Сети опубликовали уже не одну фантазию на тему. Издание Avtopromnews. Предположительно, изображение является фотошопом. По словам Герасимова, на самом деле в перелицованных иномарках нет ничего страшного.
Даже самые первые модели завода изначально были созданы на основе Ford. Тогда можно будет и реально выйти на что-то свое», — подытожил собеседник NewsNN. Узнать подробнее Читайте также:.
Решением данной проблемы мог бы стать вывод на рынок недорогого паркетника. Однако в этом сегменте сегодня высокая конкуренция. Поэтому производитель мог бы вернуть свой легендарный седан «Волга». Рендерные изображения данной модели уже были опубликованы на автомобильном портале наавтотрассе. Помочь с выпуском седана на рынок могла бы компания Volkswagen, предоставив ГАЗу собственные «тележку», моторы и трансмиссии. В этом случае он займет промежуточное место между Jetta и Passat, при этом не создавая конкуренцию немецким моделям.
Вот и получалось так, что на том же ГАЗе до самого конца Советского Союза выпускали слегка усовершенствованную версию «двадцать четвертой», разработанной еще в шестидесятые. Не потому, что на заводе работали агенты ЦРУ или не нашлось инженеров и конструкторов, способных спроектировать что-то новое. А потому, что сделать опытный образец и даже мелкую серию для правительственного гаража — это одно, а массовый автомобиль с вменяемой себестоимостью — совсем другое. В мировом автопроме уже давно закончилась эпоха мелких и даже средних самостоятельных производителей массовых машин. Бал правят крупные международные концерны и модульные платформы, и это далеко не случайно: только если каждую разработку размножить сотнями тысяч, миллионами штук, ее себестоимость снижается настолько, что получается удерживать приемлемую цену. В итоге небольшие производители просто не в состоянии конкурировать с гигантами. Мне могут привести в качестве примера Китай, где совсем недавно возник крупный самостоятельный автопром с собственными разработками. Я в ответ приведу только две цифры. В 2019 году, до пандемии и всего прочего, в России было продано 1,76 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей. В Китае в том же году — более 21 миллиона. Как Вы понимаете, тут даже нечего сравнивать. Этот сегмент сам по себе сокращается, кроме того, с уходом чехов, японцев и корейцев конкуренция в нем не исчезла: китайские производители уже начали активно поставлять свои машины соответствующего класса. Какие объемы продаж светят новой «Волге» даже при наличии госзаказа? Напомню, что в свое время за два года еле-еле удалось продать 10 тысяч «Сайберов». Окупится ли разработка и производство самостоятельной модели при таких условиях?